百聞不如一試,來試駕體驗一下MG ZS為什麼這麼多人討論

ToniTakitani wrote:
跟車表現還行,整路系統判斷都蠻正確的,且不會因為修正路線而感到不適

這種車只能用CP值來看,論耐用度、故障率等,一定是比不上Toyota。動力也不大,位階是一般用途車。
jr5077 wrote:
這種車只能用CP值來...(恕刪)


一般人誰買車不看CP值,不然要看什麼?

「論耐用度、故障率等,一定是比不上Toyota...」MG車上市才一年,還沒有相關數據佐證,這句話你說得太早了吧?
kunisiro wrote:
「論耐用度、故障率等,一定是比不上Toyota...」MG車上市才一年,還沒有相關數據佐證,這句話你說得太早了吧?


台灣上市一年,但是中國上市很久了,目前台灣MG是採CKD模式生產,也就是主要零件都是陸製,可以參考中國評價。

MG早期在中國的評價很差。
導致現在在中國銷量很低。
但MG畢竟是原英國品牌,
目前上汽海外以MG為主。

今年1-10月,MG英國總銷量67739,佔4.2%,排名第11名。

目前上汽新世代的引擎 變速箱等,還沒經過長時間驗證,妥善率確實未知。
沒人覺得車道置中很詭異嗎? 總要偏離很大才拉回

不是該動態修正保持置中?
畢竟是價格差太多了,MG ZS cp值高

taco1984
如果外廠安裝不破保,感覺下面追加的東西還是不如外廠安裝。
正如上圖所示,消費者有選擇的權力,YC不是不二價,你可以選71萬,或75萬、或82萬的車,然後再減價。亦或是你有更多配備需求,那各種套裝也可滿足你多元的需要,減價就更多了喔
能出無天窗版嗎?
sohopro wrote:
沒人覺得車道置中很詭...(恕刪)

這個不確定原因,因為之前如杰運因為沒開置中,下集就把這段剪掉,我去試駕時是沒這感覺,但試駕時間短,我是用業務選的路線,使用西濱試一下,所以難說複雜一點的路線這現象會不會更明顯。
ToniTakitani wrote:
這幾天也去試駕體驗了...(恕刪)

沒試駕還不會很想買,試駕過後,開起來的感覺不錯,就訂了,等交車了。
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