這下子國產百萬休旅貨車要怎麼賣？

20093分

51樓

個人積分：20093分

文章編號：85819378

還是要好好享受這種難得的好康啊
一般新進廠牌都會搞這種低價策略試水溫
等到慢慢的有起色之後，就會搞回原價了

後勤維修還是一個關卡
如果哪天中國大陸哪根筋又不對了
再搞幾次禁運，那就頭很大了

不過本質上
這次端出來的車款
還是滿滿的牛肉啊

Paul Bacon

274分

52樓

Paul Bacon

個人積分：274分

文章編號：85819423

放心吧，大家要接受一個全新品牌也是有一定的難度
相信很多人還是會先觀望第一批車況如何跟後續有無災情
等新車要出的時候才會決定是否要購入

拉進來打出去

185分

53樓

拉進來打出去

個人積分：185分

文章編號：85819465

我覺得你的擔心是多餘的

eish668

503分

54樓

eish668

個人積分：503分

文章編號：85819541

低價競市的確是個招，品質不差市占率就會愈來愈高！
帶點陰謀論，上汽出手台灣第一車品質不會多差！

kira7887

7216分

55樓

kira7887

個人積分：7216分

文章編號：85819662

不可能壓著雙田賣的，月銷量有CC五分之一就已經算銷量超水準發揮了。

畢竟台灣人買車看的三大規格是妥善率、路徑依循、二手價。

oxxx

5288分

56樓

oxxx

個人積分：5288分

文章編號：85819722

Paul Bacon wrote:
放心吧，大家要接受一(恕刪)

他的起跑點比較好，至少全新沒人經歷過..等同重頭開始經營
比FORD好..10年前街上賓士都比福特還多
kuga從2013 賣到 2019新的這代，才開始有明顯的買氣佔據到排行榜..

可大家沒幾個知道2013年的kuga 就有ACC 棚鋼..... 現在大家在意的有的沒的
龜了5年，2019才開始被大家接受
MG的起跑點至少不是負評開始.. 算好的了