說到做到!產能真的提高了,掛牌數破千

grason00 wrote:
雙田買的是他的保值跟...(恕刪)

所以也算是信仰沒錯的
很多買Toyota的人就是求穩定,你說要5年甚至10年換車,應該不多吧
反而歐系車主很多是滿5年就換車
所以論保值性來說,以一台車開到報廢來看,保值這點其實不太重要的
畢竟車齡以20年來看,最後中古車價也就變成了5萬元的報廢價
sonner wrote:
買的時候便宜10幾萬...(恕刪)

說真的10年內Toyota車主除非遇到大問題,不然很少換車的
而超過10年甚至15年20年,最後的價格就是報廢價而已
看路上很多超過15年的Toyota還在路上跑就知道了,買Toyota求的只是能開就好,既然車不會壞還能開,沒有要換車,那談保值好像也沒有太大意義
不然正常人5年甚至10年內的新車哪有在這麼頻繁換車的(歐系車車主除外)
piyopiyo765 wrote:
正解雙田會賣的那麼好...(恕刪)

其實就是信仰
當然說實話MG要超越雙田還是很困難的
不過至少看到一個台灣新進的品牌,可以有這樣表現還是挺不錯的
營業車大部分是toyota 也是信仰?
huang635555
誰會買油耗5級的當營業車
circusYA
身為一名職業駕駛,我是看這兩點,省油,二手價比較好
中國品牌的競爭力顯現了,再多來幾個中國品牌刺激一下,台灣這些只會坑消費者的國產車廠才會改變
yzx634111
果然便宜一點是有用的
還是恭喜 MG HS 的銷售破千,還是有很多消費者願以給開價合理的車款一個機會的!

而末代 CR-V 只能說戰力真夠強,大改款車型都已經近在眼前了,還能夠賣得這麼好。
HHLZR
聽說改款前的這一代 外型比改款後的好看
zerotool99 wrote:
營業車大部分是toyota...(恕刪)

營業車很少開到報廢吧
加上計程車五年之後要賣,也有專門處理的,價格也不會很慘
當然這也是變相跟大家說不要買二手Toyota;風險比較高
不過如果是那種超高里程非Toyota的要賣,價格其實大家都差不多的
whitesky1991 wrote:
中國品牌的競爭力顯現...(恕刪)

全球品牌要打進各大市場,競爭力不低是真的很難生存的
upyours wrote:
看來裕隆也不用搞納智...(恕刪)

賣便宜不算坑吧
賣比國外配備還差價格還高的產品才叫做坑吧
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