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影響最大的應是cc吧！不知和泰何時降價
和泰光吸信徒的血，就可以萬年不衰了
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好便宜
只有我覺得這個車型比XPOWER車型有吸引力嗎？
馬三 CX-30 GOLF FOCUS AURIS 不降價應該不用賣了吧？
艾薩克 wrote:
相較於XPOWER車型，後驅設定的MG4旗艦版擁有更為親民的售價設定，也成為目前國內入手門檻最低的電動車，本車與XPOWER車型相同搭載64kWh三元鋰電池，動力系統採用單馬達後輪驅動設定，最大動力為204ps、25.5kgm，行駛續航里程為567公里（NEDC測試標準）。
我也是早就鎖定這款....，覺得長續航較好用，這車格200匹也夠用了！原亂猜價格94.9W，不過99.9也沒太離譜就是了。
會買你講的那幾台車的客群應該也不會考慮MG吧尤其是進口那幾台，不是每個人都能接受電動車的
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GT_whatdoumean wrote:
MG4 XPOWER整個不講武德阿，首當其衝的肯定是Golf GTi、Golf R、T-Roc R，動力和空間都被MG4 XPOWER慘虐
1 如果不想要有 "里程焦慮"，還是會買這幾款 R 的車
2 如果您比較過德國車 "底盤" 與電動車底盤（不管是哪個國家）
您就會知道，傳統德國車有優勢
我之前試乘美國某電動車，Sales沿路一直在強調電子功能多好多好
我無意間說了一句「我覺得底盤硬梆梆的，毫無路感。是不是為了安裝電池，所以底盤特別硬、特別厚？」
Sales問我 目前開哪一台車
我說 德國車（我個人認為是：該品牌最陽春的款式吧，但價格跟美國電動車差不多）
後來他一路都不講話了，然後試乘完畢，就把車開回去
我不覺得電動車不好
但開起來真的不像是一台車，比較像是電動玩具
不管是高速公路切換車道、轉彎下交流道....
就是毫無路感、韻律感
以上只是個人感覺，沒有好壞對錯之分
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以上只是個人感覺，沒有好壞對錯之分
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還要螢幕大....
看看和泰車美仕那什麼智障小螢幕，鬼都嫌難看
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因為現在沒對手,只能任他開囉[XD]
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要OTA, 得找旁邊的104版的 n7了
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