MG名聲越來越臭,不就那些整天戰他牌的人(業務?)造成的?跟以前納智捷的某幾個狂粉一樣,車子好不代表銷量會好,銷量好的車子也不代表車子就是最好的,豐田賣的那麼好,不代表他的車子就比賓士好,賓士賣的沒豐田好,也不代表他的車子就是差啊!
T牌輕量化低油耗很有一套,營業車/高里程用戶最愛。銷量越大越多人放心買。MG得累積一段妥善率信用值,性價比力量會反應在銷量成長。現階段配備滿/隔音好是優點,但是這牌產品模仿比例有點偏高,沒自己特色,輕量化還有很大空間
不意外呀。yc 畢竟加速及省油性樂勝zs 。焊點也多不少,再說了AEB 的測試,yc能在時速70公里時穩定線性的煞停,但是zs 在50時就停不下來了呀,差距不少呦。這不,去年12月份的銷售成績差距也拉很大呀。zs也是不敵HS,正如yc 也贏不了cc跟RAV4 。低價不一定能受青睞,消費者眼睛雪亮,車的本質及車廠妥善、後勤、二手價等等建構出的綜合戰力才是王道。風向帶不起來呀,一起歡樂敲敲鍵盤,鬥鬥嘴才開心呀。