MG ZS 試駕心得：CP值與實用性如何兼顧?

ginnylee1210

60分

11樓

ginnylee1210

個人積分：60分

文章編號：90215071

以75萬的售價，這些配備算不錯了耶
比較表其他都要破80萬，有些人以預算考量就會這樣選

不用想那麼多

4804分

12樓

不用想那麼多

個人積分：4804分

文章編號：90215125

謝謝 MG ZS 壓低 YC 售價

hsienyi1222

2761分

13樓

hsienyi1222

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文章編號：90236562

應該為中華MG“英倫摩里斯”

DODO豪

69分

14樓

DODO豪

個人積分：69分

文章編號：90244679

謝謝版主分享，身為車主，以車價及配備來說真心覺得適合通勤代步的一部車，在山區下山時有用過陡坡緩降真的很棒的功能，確實有些地方還是不足，希望後面台灣自製率提升後可改進。

kira7887

7216分

15樓

kira7887

個人積分：7216分

文章編號：90245292

weaber wrote:
我以前公司的車就是大...(恕刪)

Emeya呢？極氪009呢？極氪009可是Top Gear口中以歐洲車標準都算用料、細節高水準的車喔。

說白了大陸貨中高階產品，哪怕只是同類歐日品牌5-7成價格，台灣人多數也不會買。根本也無從知道具體水準到哪裡。事實上在台灣看到的大陸貨，多數都是大陸小中產（5、6000塊人民幣月薪）都嫌品質差而不會用的。

手機也是，旗艦機之間比較，大陸機容易過熱還是iPhone容易過熱，大陸機性能調校好還是三星調校好？

大陸車面向國內市場的車型2年的改款幅度普遍相當於歐日系7年，基本上如果你說的那台車是2022年之前上市的，那麼這經驗完全是過時的。

kira7887

7216分

16樓

kira7887

個人積分：7216分

文章編號：90245375

樓主講了一堆正確的描述，然後得出個完全八竿子打不著的結論。

1.有HS在，ZS根本沒CP值可言。ZS就是台各方面很掉漆的車。在台灣能買到各方面還算過關最便宜的車就是HS。

2.靠專門針對大陸車來扶持本土汽車產業鏈是什麼鬼打墻邏輯？完全是先射箭再畫靶。台灣組裝車產業是剛起步嗎？雙田組裝多少年了？台灣組裝產業是有什麼長足進步嗎？結論不就是一堆零部件用次一級，然後車可以說很貴。

3.中系車也就賣了2年不到，已經被台灣政府針對性打壓了，人家原廠還傻到扶持你這阿斗產業？說不好未來台灣市場還有什麼坑等著跳。

4.我的觀點很簡單，如果沒有同等於其他車系的CKD或原裝進口政策，大陸車不如直接放棄台灣市場。歐、美市場大，且有高水平的競品來證明自身實力，為了進入那些市場接受一下不公平政策尚可接受，但台灣市場有什麼？競品菜雞互啄、政策不友好、消費者不懂車。