儘管台灣的機車數量遠大於汽車，但台灣在衛星導航產品這塊市場針對機車使用的產品卻一直都是少之又少，一方面可能是近年來智慧型手機已經大幅取代單一用途的個人導航設備 (PND)，不過回歸機車通勤與出遊兼具的情況，專用的導航機還是有一些固有優勢；台灣導航產品廠商之一的長天科技，這幾年曾推出一款 GPSmile 61cs 給大型重型機車與普通重機使用，今年更再度推出硬體升級版本的 GPSmile 6430，全機 IP57 防水，加上 4.3 吋下雨時仍然可觸碰使用的電阻式觸控螢幕，CPU 升級至 Mstar MSB2532H 800MHz，隨附美國 RAM Mounts 機車用支架組，因此機車需要安裝使用都非常方便。
Holux 長天 GPSmile 6430 是一款以重機與機車導航為主的防水個人導航設備，4.3 吋 WQVGA 480x272 解析度的電阻式觸控螢幕，內建喇叭可於行駛時聽到導航方向路名提示，並且可以選擇使用藍牙耳機搭配連線使用，獲得更清晰的導引指示，另外原廠配有 ezTour Planner 軟體可預先規畫好導航路線，也可在使用 GPS 時開啟軌跡記錄功能，並交由 HOLUX ezTour Plus 軟體瀏覽曾行駛的路線，對於喜好騎車探險的車友們非常合適，Holux GPSmile 6430 可以使用多種導航模式，包含大型重型機車模式、普通機車模式、汽車模式等，因此就算汽車也可用此導航機，達到一機多用。
機車導航與汽車導航最困難的差異處，就是在於大多數機車沒有車頂，因此導航硬體設備必須忍耐下大雨大太陽等惡劣環境，同時還要顧及台灣道路對於普通機車極端特殊的兩段式左轉政策，近年更有路權尚未回歸完整的大型重型機車，所以導航圖資與邏輯可說非常複雜，考驗 GPS 圖資精準度以及定位速度；小編這次拿到 GPS 導航機後，除了進行配件與軟體使用介紹，因導航畫面會依照路口進行改變，所以試著使用錄影紀錄導航軟體實際情況，歡迎有興趣的網友們點開影片，直接觀看導航畫面囉！
本篇文章也將進行分章節介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、開箱與配件介紹
二、操作與導航軟體介紹
三、實際道路導航測試
四、HOLUX ezTour Plus 與 ezTour Planner 試用
五、PAPAGO 圖資註冊與下載方式
六、結論與優缺點分享
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首先當然從外盒開始看起，Holux GPSmile 6430 的外盒以大面積彩盒包裝，盒裝大小因為配件較多，所以盒裝並不小，若是騎乘打檔車款要攜帶可能要先準備背包等，而包裝上也有明顯的重機導航字樣與功能特點等，一目了然。
將盒裝內所有配件拿出來，正中央的就是 GPSmile 6430 ( 以下開始均簡稱6430 )，配件方面除了說明書與註冊卡之類外，還有看到非常大包的 RAM Mounts，裡面配有機車專用固定座，另外還有附上車載接線電源與車用 DC+12V Socket 車充頭 ( 點菸頭 ) 端子變壓充電器，因此若要使用於汽車上，可能還要另購 RAM Mounts 汽車擋風玻璃或支架組才行。
主機正面部分，天藍色外框與黑色內圈，黑色的內圈以消光漆處理，可以避免太陽使用時外框反射，造成螢幕無法判讀，正中央螢幕尺寸為 4.3吋 電阻式觸控螢幕，所以不論是否配戴導電手套，都可以直接使用觸碰螢幕。
主機背面左側有一凸起區域為向主機右發聲的喇叭出音口，主機背面右側則是電池蓋與記憶卡蓋，6430 可以支援更換電池與使用 microSDHC 記憶卡，最大支援 32GB。
主機左面沒有任何功能按鍵，只有吊飾孔，如果擔心主機會因為震動而噴落，可以在吊飾孔內裝上吊繩，再將吊繩纏於車輛安全的固定點上，可以增加主機安全性，當然原廠隨附的 RAM Mounts 在 61CS 時期還沒聽到噴主機的案例。
主機右面則可以看到電源開關，若是安裝於支架上，只要電源有接好，開啟車輛電門就會自動開機，但若要先在家中手動設定導航，或者是將導航機連接電腦，就必須使用電源鍵將主機開啟，才可進行上述動作。
主機頂端中央是給 RAM Mounts 專用車架固定銷用孔位，一旁是調整快捷鍵，開機狀態下輕按一下就可以進入亮度與音量快速調整，因為 6430 沒有螢幕亮度自動調整，所以白天與晚上的亮度需求不同，只好手動調整。
主機底部也有 RAM Mounts 固定銷用孔位，中間是充電端子，專用底座只用到最角落四個接點，也許未來可能會整合機車把手操作介面的選配配件出現，這樣就不需用手去選擇導航功能囉。
背蓋打開之後，裡面就是電池槽、主機的序號貼紙與 microSDHC 記憶卡插槽及 miniUSB 傳輸端子，分別用途剛剛已經說過，這邊就不再贅述囉！
主機外觀看完了，接著來看看說明書部分，GPSmile 6430 的說明書非常厚一本，基本上所有會用到的功能都有說明，如果不懂的其實也可以從裡面翻閱尋找答案，另一張則是 6430 使用 PAPAGO 圖資的產品授權卡，上方有註冊用序號，最後一張則是 Holux 預先規劃軟體的授權序號，首次同步上傳時會要求輸入。
這個配件則是 Holux 的固定座配件，一開始看起來可能還不知道要怎麼用，不過說明書寫得還蠻詳細，待會也會有示範影片，有興趣的網友們記得點開看一下呀！一旁的說明書則是關於端子連接的正確做法，因為端子具有正負極性，如果接反不理會防呆又硬插，通電將會損壞 6430，記得一定要看清楚再鎖緊。
固定座頂端的紅色部分就是迫緊螺絲，裝上後用手鎖緊即可，底座端還有一塊防水橡膠蓋，打開就是替 6430 充電用彈簧端子；中間四顆螺絲孔則是用來安裝專屬的 RAM Mounts 支架球台用。
彈簧端子本身並不防水，但是透過旁邊防水橡膠蓋就可以達到基本下雨防水，兩旁塑膠凸點剛好對應機身底部的凹槽，這樣主機就不會滑動。
頂部蓋子總共有兩個機制，將紅色旋鈕轉開後，就可以將上蓋開啟，這時頂部的固定銷會同步解開，就可以將主機放入，安裝完成主機後，再將上蓋蓋下，接著將紅色螺絲用手鎖緊，這樣就完成 6430 主機固定囉！
Holux 長天 GPSmile 6430 重機 GPS 測試 - 安裝主機；如果上面的說法不太了解，那來看看這部小編錄製的安裝範例吧！有一點要說明的是也許有人會懷疑 6430 是否能夠開機下安裝或者拆下，所以小編先將自己的車輛開啟電門，再將主機裝上，可以看到主機很順暢的自動開機，所以這部分是沒什麼問題的；而影片中也可以發現熟悉後，僅需約 10 秒即可安裝完成。
Holux 長天 GPSmile 6430 重機 GPS 測試 - 拆卸主機；拆下的方法則是把安裝反方向操作即可，旋開頂蓋螺絲 > 打開頂蓋 > 將主機拆下 > 蓋回頂蓋 > 旋緊頂蓋螺絲，雖然沒有裝主機，但是旋緊頂蓋螺絲可以避免怠速時的震動讓鬆螺絲產生噪音，拆下的時間與裝的時間差不多，也是十秒內即可完成。
固定座背後有四顆支架螺絲穿出孔，另外還有給維修人員檢測用的組裝螺絲孔，這組固定座本身也具有防水作用，所以下雨天不需要特別拆下收藏，畢竟 6430 也是一台防水 GPS 導航。
固定座尾端有一組電源輸入端子，為 2-Pin 具有防呆凹槽端子，並且也有橡膠 O 環可防水，但要記得鎖緊。
母端端子還有設計塑膠螺母，可以對應供電端的螺牙，這樣就可以做到比較穩定的防水。
這邊這個配件則是車用電源組，一端連接車上的鎖頭正負電，經過變壓器後，另一端就連接至固定座的電源輸入端子，變壓器上也有設計固定鎖點，加上有平面可以黏貼背膠，所以不論打檔車或者速可達都可以安裝。
車用電源組的電源輸出端，可以看到裡面具有兩個端子，經過變壓後可輸出 DC+5V 2A 電源給 6430 使用。
車用電源組的輸入端子端，連接鎖頭正電與負電，就可以讓 6430 具備連動開機與關機功能，正極端還有保險絲組，當變壓器內發生過載或短路時，保險絲可以中斷迴路，保護車輛電系；不過不知道是小編拿到的正式包裝漏裝還是怎樣，這個電源輸入端子竟然忘記留線，只有公母頭端子…是要自己去外面選購的意思嗎？
另外一個由包裝袋裝著的，則式車用點菸器變壓車充，上方標示為中國製產品，電源輸入規範為 DC+10.8V~30V，輸出為 DC+5V 2A。
將包裝拆開後，變壓器本體頗大，如果是速可達車種考慮使用這個端子進行充電的話，得要看一下是否車充孔位置能塞下這麼大的變壓器，電源輸出端就跟剛剛的另一款變壓器相同，都可以直接插上固定座的端子。
變壓器規格可以接受 10.8V 至 30V 的輸入，所以大多數的機車、汽車甚至貨車都可以使用，而低於 10.8V 即暫停輸入，也可以避免因為電瓶過度放電造成損壞。
電源輸出端子與剛剛的變壓器相同，都是內部有兩個 Pin 可以接上固定座使用。
Holux 6430 本身有 1050MAh 可更換式電池，可以讓主機斷車電後儲存資料，當然也可以不接底座進行導航，不過電池本身續航力僅不到 30 分鐘，所以就把這電池當作備用電力使用吧！另外這電池眼熟的網友們，應該有想起這應該就是早期 NOKIA 的電池吧？可惜的是小編走到通訊行想要比對電池，好多通訊行都已經沒有販售 NOKIA 電池了...
電池艙底下就是 microSDHC 記憶卡插槽，所以要更換記憶卡必須拔電池，電池安裝方向剛好上下顛倒，所以安裝時可別裝反，至於 6430 是否可以不裝電池，僅靠車用電力開機導航呢？答案是可以的，而且上次導航的目的地在斷電後依然會記錄，下次開機就會詢問是否要導航至上一次的目標點，很貼心。
隨附配件其中之一的 miniUSB 傳輸線，用來將 6430 連接電腦作檔案傳輸與資料同步使用，雖然可以充電，但充電電流僅 0.5A 不到，遠比使用車充充電效率來得差太多，所以就當作單純資料傳輸線吧。
另一個隨附配件，就是要將 6430 安裝於機車上最重要的 RAM Mounts 支架配件組，一個包裝內剛好包含安裝檔車所需使用的配件總成。
從包裝上的產品序號與名稱不難發現，這組是 RAM Mounts 專為 HOLUX GPS 所做的包裝組，而且最重要的是底下 MADE IN USA 美國製造！RAM Mounts 的品質與穩定度有目共睹，用過都捨不得換掉，小編車上的 RAM Mounts 已經用超過五年，依然頭好壯壯。
將 RAM Mounts 配件打開，上面三個分別是 固定座球台螺絲、產品說明書、U型管配件與煞車油缸固定鎖點配件，下方三個則是固定座球台組、兩吋小連結夾與 U型管/煞車油缸固定鎖點雙用球台。
固定座與球台是將 RAM Mounts 安裝於車上首先需組合的配件，依照說明書總共需要如圖中這些零件，建議準備十字螺絲起子與 10mm 活動扳手組。
小編做了一張四分圖，簡單敘述一下安裝方式，正面先塞入四顆螺絲後，可以先拿膠帶暫時蓋住螺絲體，接著將固定座翻至背面，並在螺絲墊上止震橡膠，接著再將 RAM Mounts 球台裝上，最後將墊片與螺母旋上並鎖緊，即完成固定座與球台的安裝囉！
組裝完成後，球台與固定座已經是一體，並將兩吋小連結夾夾上，就可以準備車輛端的安裝；不過因為小編自己的車輛是大型速可達，車上並無空間使用隨附配件，所以選擇使用車上本來就安裝的支架組，至於 U型管夾或者煞車油缸固定鎖點安裝方式，就還請參考說明書上的安裝說明。
將固定座裝上車後，就可以動手將導航裝上啦！上面已經有影片示範過如何裝上與拆下導航，這邊就不再多貼一次囉。
看到 RAM Mounts 使用金屬螺絲與實心座體等固定 6430，就覺得非常安心。
6430 可以從固定座上快拆，但固定座本體要快拆還必須要拆下供電端子等，小編是覺得稍微有先麻煩，但如果是因為擔心固定座被偷走而想拆下，RAM Mounts 也有另購的帶鎖頭調整迫緊螺絲，所以可以換裝帶鎖螺絲組，就不用煩惱底座是否會容易失竊。
而因為是單純測試用，所以小編我選擇使用車上的車充孔，搭配點菸頭變壓器供電給 6430，可以發現點菸頭端還有非常亮的電源指示燈，不過記得使用車充孔時，一定要注意最大電流範圍，如光陽車種大多保險絲都給得較小，所以負載太大將會讓保險絲過載而燒斷。
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Holux GPSmile 6430 是一款基於 61cs 並將硬體升級的機車用導航機，因此開機時畫面就是一台重機為主，至於為什麼會有兩種亮度？是因為剛過電時會以螢幕最暗亮度顯示，過約五秒後就會變成上次最後設定好的亮度顯示囉！
開啟後會先顯示警告標語，提醒駕駛勿在行駛時操作，危險又違規；接著畫面會進入待機模式，因為 6430 說穿了還是一台以 Windows CE 平台作為作業系統，所以通電後會進入的就是類似桌面的畫面，但因為未配對藍牙裝置，所以系統會馬上提示未連接。
主選單畫面，上方是系統狀態列，包含 GPS 衛星訊號、藍牙連接狀態、目前目錄、目前時間與電量顯示，下方有三個大的 icon，分別是可自訂的捷徑1、導航與設定功能。
首先我們就從導航功能開始介紹，點選導航功能會先進入開機畫面，這時後喇叭或者藍牙耳機會傳出熟悉的起始音效，這個音效與 Android 智慧手機版 PAPAGO 完全相同，但畫面改為 HOLUX 導航獨有的畫面。
載入完成後就會進入導航畫面，首次購買開機大多都是定位在這邊，剛好是 Holux 長天科技的總部，介面大致上可以看得出來以 3D 立體介面為主，代表所在位置的圖示改為機車，重要道路也會另行標記，下方則有時速與所在地點，還算蠻容易識別。
剛剛導航畫面點螢幕最下方的地點或者時速區域後，就會進入導航精靈的主功能目錄，總共有三大頁，最主要的是以找地址、找景點，還有回家與回公司兩種選擇，只要預先設定好家的地址與公司地址，一鍵就可自動導航回這兩個目的地；左方還有設定、工具兩個功能，點選導航就回到導航畫面。
另外還有我的最愛、查詢記錄、位置編碼、座標輸入、電話導航、景點書瀏覽與離開導航精靈；我的最愛功能可以將查詢的景點或地址等加入，就可以免除再次輸入的困擾；查詢記錄則是近期查詢過的地點，並且包含清除功能；位置編碼與座標輸入則是可以輸入位置的代碼或者座標位置，有些地點用路名不好找，不妨嘗試看看座標輸入；電話導航則是在圖資內有電話，可以輸入目的地電話號碼即可導航；景點書是可以安裝的景點介紹電子書，如果不知道去哪裡玩，看一下景點書也許會有頭緒。
輸入法方式總共有四種輸入法，可以選擇快拼、英文、注音跟手寫，快拼功能就是將中文注音符號簡化輸入，例如我要去『台北車站』，我只要輸入台北車站四個字的注音開頭『[ㄊ][ㄅ][ㄔ][ㄓ]』，系統就會找出最接近的導航目標點，省下不少輸入時間。
其他輸入介面就是標準的英文與注音輸入，英文介面就如同我們常用的 QWERTY 鍵盤，注音符號輸入也與手機鍵盤相同，所以不太會有轉換困擾。
另外就是手寫輸入與座標輸入功能，手寫輸入功能可以面對一些不知道如何讀的字，就可以用手寫暫時取代注音輸入，當然如果使用者年紀較大，不喜歡使用注音符號輸入的情況，也可以選擇手寫輸入，座標輸入部分則有最常用的 WGS 84 座標輸入與虎子山座標，大部分台灣地標標示都以 WGS 84 為主。
導航主畫面右邊有一個箭頭，這個箭頭按下後會出現 2D導航、加入最愛、旅程電腦與靜音功能，底下還有顯示地圖的位置編碼，比較常用到的功能應該就是加入最愛，可以把目前地點直接加入我的最愛清單內，旅程電腦則會顯示行駛距離、平均與最高時速以及停止、移動與總時間。
如果在導航主畫面點選地圖，就會變成這個靜止畫面，功能性與剛剛某些差不多，點選中間導航圖標則會回到導航主畫面，右邊的進階功能則有加入最愛、周邊景點與設為目的地功能，加入最愛功能與剛剛的完全相同，周邊景點則是會顯示目前位置周邊有什麼樣的景點，設為目的地就會將圖中藍點位置作為目標點，按下後就開始自動規劃路徑至該處。
主功能目錄左邊有設定部分，總共有八大頁可以設定，這邊可以看到可調整包含導航聲音、GPS以及系統狀態、交通工具也就是路徑規劃時會決定的關鍵以及路徑規劃選項，通常路徑規劃選擇為最佳，會獲得比較省時的導航路線，而 6430 是一款重型機車導航硬體，當然在交通工具選擇內有重型機車囉！其他還有汽車、普通機車(機車)、自行車、行人等，所以要把 6430 用在汽車上也可以。
設定的其他選項還有關於播報語音、測速照相與速限提示方式、路口自動放大顯示、自動縮放地圖、行進軌跡顯示、日夜間模式切換、是否迴避收費道路與車庫，播報語音可以選單純左右轉或者合成包含路名播報，提示方式則可選擇語音提示或者僅提示聲，自動縮放地圖與行進軌跡都可開啟，日夜間模式無法自動切換是比較可惜的部分。
剛剛說到的車庫設定，是指導航畫面時代表自己所在位置的圖標設定，預設就是一台看起來像是 FJR1300 一代的車款，其他車款則是顏色改變或者車款整個改變，依照導航精靈這個軟體其實是 PAPAGO 核心，所以想要擴充圖示應該也不成問題；我的最愛功能則可以分類管理與設定排列方式。
最後兩頁設定可以設定查詢記錄的顯示方式，從顯示分類、排序方式都可改變，地圖顯示設定則可以改變座標顯示方式，最後則可以看到軟體版本、地圖版本資料，16Q101v1.0，16Q1 意思就是 2016 年第一季圖資，v1.0 則是此季第一版，選擇大廠牌的圖資可以獲得較快的更新頻率，例如這個圖資就已經把桃園陸橋移除，估計下一版應該也會移除台北忠孝橋引道。
工具功能點下去後，可以看到三個功能，分別是軌跡記錄、多媒體播放與我的相簿功能，後兩者應該不用多說，可以把影片與照片放進 6430 的主機內記憶體或者外擴 microSDHC 內讓 6430 播放，軌跡記錄則是一個較實用的功能，可以記錄這次行駛的路線，又或者可以重新導航這條路線，愛好探險者不可錯過。
導航的大部分功能介紹完，回到 6430 主畫面的另外兩個功能，分別是設定與捷徑，設定中可以改變主機亮度/音量、時區/語言、藍牙設定以及系統設定，接著就來一一介紹一下這些功能。
時區/語言選項，可以改變時間顯示模式、時區位置以及顯示語言。
藍牙配對部分，因為 6430 內建藍牙晶片，可以將 6430 連接普通藍牙耳機，甚至連接安全帽的藍牙耳機等產品，達到讓聲音更清楚傳遞至騎士耳邊，騎士就可不需要一直分心來看導航畫面；設定方式為進入藍牙選單後，點選搜索，螢幕中間就會跑出進度條，這樣就開始藍牙配對搜尋，使用者可以同步將耳機進入藍牙配對模式中待命。
小編示範時剛好手邊有藍牙喇叭，所以就直接拿藍牙喇叭進入配對模式，很順利的搜尋到名為 UE Mobile Boombox 的藍牙耳機，點選後選擇右邊的連線，6430 就會開始嘗試連線配對。
連線中也會在螢幕中央跑出進度條，連線成功完成，在裝置名稱旁邊就會多出藍牙標誌外面有箭頭繞圈，代表目前與此裝置連線中，聲音也將會同步輸出，點選下方斷線即可中斷與此裝置連線。
雖然拍照時測試僅與藍牙喇叭連線，不過小編手邊有幾款安全帽用藍牙耳機如：VIMOTO V6、V4Rider、DIMTON M1-S (v1.1版以後) 等都可連線，但必須要注意 6430 送出來的藍牙訊號規格為 A2DP，所以如果有混音功能的藍牙耳機產品，最好確認是否可支援雙 A2DP 混音功能，不然無法邊聽音樂邊聽到導航的喔！
最後系統設定內，有六個選項，分別是GPS狀態、捷徑設定、版本資訊、原廠設定、儲存模式與螢幕校正，GPS 狀態則是如圖中，可以看得出來是目前 GPS 晶片接收衛星訊號的量表及編號，關於 GPS 的原理這邊就不再贅述，可以參考 GPS 達人 dw 大的文章，下方還有顯示目前座標位置，值得一提的是只要系統時區有設定對，GPS 抓到訊號後即會自動同步衛星時間。
版本資訊則可以看到目前各內部程式版本；捷徑設定則是將主功能中的捷徑一可以指定特殊程式與功能，6430 是一款 Windows CE 6.0 系統的 PND，所以還是可以找到一些可用程式放在記憶卡內執行，但示範時是以內部程式為主，程式捷徑設定可以設定路徑、名稱與圖示。
捷徑名稱這點比較頭痛些，因為在這個介面只能輸入英文，所以小編就暫時輸入 Holux 代替，程式路徑小編則選擇導航精靈的執行檔作為路徑，最後圖示換一個與原本導航不同的圖示來分別，完成後點選勾勾就可以儲存。
右圖是一開始的主畫面，主畫面捷徑1 已經改為 Holux 圖樣，這樣點選後就也是開啟導航精靈，不過這是因為只拿內建的程式示範，若有外擴資料如景點書等，也是可以選擇用這個設定來讓電子書變好點一些。
螢幕亮度調整範例，總共有十段設定，因為沒有配備光敏電阻等裝置，所以螢幕亮度僅能手動設定，這點是比較麻煩的地方，也希望未來機款能看到類似的功能。
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小編一直在想，導航軟體的測試要怎麼樣才能獲得聲音與畫面同步，更重要的是像 6430 這種具有轉彎預先提示與實景路口告示的 GPS ，到底要怎麼樣才能測試出這部分，後來想到以實際道路路影的方式，搭配 GPS 畫面一起來，就可以獲得比較完整的導航畫面與實際道路比對，同時也能注意到定位速度或者失去訊號後的再定位速度等細節。
Holux 長天 GPSmile 6430 重機 GPS 測試 - 實際道路規劃測試；影片中只要聽到聲音變成『衛星定位中』，即是因衛星訊號不佳而中斷定位，其中小編我選擇的路線是從公司樓下附近，一路至新莊的一間廠商，錄音方式則是使用 SONY SBH20 藍牙耳機配對至 6430，並經由 SONY FDR-X1000V 的音源輸入孔同步錄音錄影，所以就請看畫面來瞭解 6430 的導航畫面吧！
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HOLUX 對 GPSmile 6430 / 61cs 都有提供不錯的導航路線預先規劃軟體與軌跡記錄瀏覽軟體，這些軟體都能讓愛好到處騎車的車友們方便許多，而我們首先就從官網上有列出來的 HOLUX ezTour Plus 與 ezTour Planner 來介紹吧！不過要使用前，記得要先去官網下載上面這套軟體，下方的是給運動戶外旅遊機種用的，6430 比較用不到這部分功能。
下載完成後就可進行安裝，目前僅有 Windows 版本，Mac 使用者可能要再找台 Windows 來使用此套程式。
安裝的軟體中包含這三樣，前兩樣就是剛剛說到的軟體，第三樣則是讓 6430 可以連接電腦的驅動程式。
安裝完成後，就會產生右邊兩個應用程式，也就是剛剛說的這兩個程式，接下來我們就來看看這軟體怎麼用吧！
ezTour Planner 軟體使用介紹
好，小編我必須說...這軟體可以不要這麼...制式化嗎？怎麼感覺像在用什麼文書軟體一樣，左邊還有專案列表等，有點看得頭痛啊！要開始規劃路線，就選擇左下角的"建立新專案"。
建立新專按點選之後，上面地圖左上角就多出幾個選項，從左到右分別是移動地圖、導航點插入、路線繪製、確定與取消，路線繪制功能是可以讓使用者參考底下的 Google 地圖進行路線繪制，例如今天想要出遠門去多個景點，但又想要先規劃好路線時，就可以使用路線繪製以及導航點插入功能，分別將導航路線與景點放在一個軌跡檔內，上傳至 6430 後就可以開始導航。
把剛剛用路線繪製好的地圖放大看，可以看到路線是由一個點一個點構成，這樣就可以透過 6430 依照此點至點路線完成導航。
路線也可以重新命名，像小編就命名為台三線往苗栗新中橫的入口導引，不過很可惜的是小編把路線畫錯方向了，實際去導航時才發現被導離入口啊
，所以路線繪製時一定要記得路線順序。
路線都弄好後，就可以使用工具內的同步上傳功能，只要將 6430 用 miniUSB 連接至電腦，並開機 > 進入設定 > 選擇儲存模式，這樣就會在電腦內多出一個卸除式裝置，ezTour Planner 也可以準備進行同步，首次同步時會要求輸入序號，日後再同步就不需要輸入，但電腦重裝後可能會再要求輸入，因此序號卡可千萬別弄丟了。
同步完成後，ezTour Planner 軟體也會跳出專案成功同步至裝置的提示訊息，接著就可以使用 6430 進入導航準備囉！
畫面回到 6430 這邊，選擇工具 > 軌跡記錄功能，底下有個軌跡清單，點開來就會看到剛剛同步的路線囉！不過因為小編手按到兩次，所以就出現兩個相同的軌跡名稱，正常只會有一個路線而已。
點進路線後，就會跳到這個路線預覽，右下角可以看到開始導航與進階功能，開始導航就是直接沿著路線指引，進階功能則有一些設定，但奇怪的是到目前為止，路線都沒有看到可以單獨刪除的地方？好吧...可能都要透過電腦刪除吧...
已經顯示在地圖中的軌跡，在軌跡清單中會變成粉紅色的字樣顯示，如果再次點選這個軌跡，就會跳出對話詢問是否要取消顯示。
ezTour Plus 軟體使用介紹
ezTour Plus 這個軟體的功能眾多，不過在 6430 上最實際的用途就是軌跡整理，依照剛剛說過的連接方式，將 6430 連接至電腦後，這個軟體就可以同步導航機內的軌跡，不論是上傳的或者手動開始記錄的軌跡都會同步回來。
像小編有一趟要出去拍攝車輛時，就開啟軌跡記錄的功能，點選右下角的記錄即會馬上開始記錄。
同步完成後，就可以看到從檔案讀取的軌跡資料，可以透過左邊選擇框來選擇哪些軌跡檔案要出現在地圖上，X2track 就是這次拍攝時的路線。
可以看得出來小編從內湖騎到桃園大溪，因為要去桃園這邊進行車輛拍攝；一旁的路徑名稱也可以選擇顯示顏色與路線線條寬度，這樣多個軌跡就可重疊顯示而不至於搞混。
程式右下角的區域則有軌跡播放功能，可以播放這段軌跡路線，並可調整快慢速率。
軌跡路線還貼心提供圖片存檔功能，方便分享此次路線給朋友或上傳至 Facebook 等。
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Holux 6430 導航機所使用的『導航精靈』，本質上圖資就是 PAPAGO 系統，所以關於圖資更新，可以至 PAPAGO 的網頁進行註冊後獲得圖資，以下就順便來教一下台灣這邊的註冊方式與圖資下載方式。
在剛剛的頁面點選台灣 PAPAGO 之後，就會跳到這個地方，選擇左邊的產品登錄，就可以進入下一個區域內來登錄序號卡。
首先要先經過授權碼認可，所以找到隨附配件中的 PAPAGO 產品授權碼卡片，將產品授權碼與底下驗證碼打入後，就會進入下一個註冊頁面，如果授權碼有錯誤就無法進行下一階段註冊。
產品註冊的基本資料輸入，機器型號這邊會從產品授權碼自動對應到製造廠商，但機型選擇不知道為什麼找不到 GPSmile 61cs 或者 6430 這類裝置，所以只好選擇其他，產品名稱也透露出 6430 使用的導航軟體『導航精靈』實際上為 PAPAGO PND S1，所以如果習慣手機 PAPAGO S1 的使用者能很輕鬆的轉換至此。
註冊完成就會看到這個通知訊息。
若剛剛的 Email 正確填寫，也會透過 Email 收到這個註冊成功通知函。
接著就可以到 PAPAGO 的更新下載區域，選擇 Holux 的 GPSmile 61 來進行圖資更新，也許有人會問為什麼沒有選用 6430？因為直到目前都還沒看到 PAPAGO 新增這款 GPS 裝置可以選擇啊...
選擇完成後，就可以看到這個 VR-ONE 主程式下載，如果 6430 內的主程式不小心因為誤刪檔案或者其他情況損毀，就可以下載這些檔案來重新安裝軟體。
最後就是非常重要的圖資更新，不過從版本號碼不難發現，6430 內建的圖資還比這邊新，所以這邊就不示範如何更新圖資，不然示範下去就不是更新而是『更舊』了...
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經過這幾天用下來，其實覺得 Holux GPSmile 6430 的方便性還頗高，首先在導航軟體精準度與輸入方便程度來說，6430 搭配的軟體都還蠻輕鬆使用，而且大部分小編我搜尋的地點都能在圖資中找到，而能透過藍牙連接帽用藍牙耳機等裝置，對於機車族來說可說是絕對家分，內建擴音器大小也有將音質調整，比起 61cs 更能讓人接受，而不是破音的大聲；車用固定座部分熟練後可以做到十秒內拆裝，因此可帶著走的主機，防盜性也不成問題。
也許有人會說，手機都已經有免錢的 Google 地圖、PAPAGO GoLife 等導航軟體，為什麼我還需要一台這種厚重的導航機呢？這個問題其實一開始也是小編我心中的問題，我使用的手機正是 SONY XPERIA Z5 Premium，是一支不折不扣的防水手機，而且我也有購買 PAPAGO 導航軟體，但其實小編我在某些情況時，會覺得用手機導航很不方便，舉個最簡單的例子：下雨，使用電容式觸碰螢幕，只要碰到大量雨水就變得非常不精準，更別說想要點選螢幕上的鍵盤輸入地址導航，而若是不防水手機，雖可以透過防水盒來讓手機防水，但包在防水盒內導航除了觸碰較不精準外，手機本身也是需要散熱，悶在防水盒內久了可是會當機的；6430 是一款專職導航機，所以負責的事情也少，就是穩定導航至目的地，因此電阻式螢幕可以做到下雨天觸碰，又有喇叭等可以播報路線，所以整體來說，Holux GPSmile 6430 是近期機車可用的 GPS 裝置中值得推薦的一款產品。
優點：電阻式螢幕雨中可觸碰、導航速度與反應快速、合成語音清楚、附贈軟體能方便預先規劃路徑。
缺點：主機過於厚重、螢幕解析度及色調還有待進步、端子可提升至 microUSB 會更方便。
建議：可新增 Wi-Fi 功能連至手機，讓 GPS 裝置也能讀到 Google 提供的道路車流量顯示。
