其實花了一些時間來發表這篇,並不只是只為了避開收費站的原因而已,而是倘若不趕時間,或遇見塞車,有些時候,說不定下高速公路走省道反而較快(但這卻是機率問題,如果遇見大車禍,走省道絕對比塞在高速公路來的快)。
其實並非短程才適用,我在上面有說,里程相差5公里以內,可建議使用,但如果兩個交流道已經距離50公里,我相信除非大塞車,不然沒人願意為了省40元,來走50公里的省道。
我從新竹到高雄楠梓,不塞車大約花3小時時間,如果避開員林收費站、岡山收費站,我記得我花了3.5小時,多浪費30分鐘,賺了76元的過路費,而油錢可能多浪費20元吧,說真的,在物價高漲的今天,省個50元不見得有用,但我實際上的觀念,只是提供大家有另外的路可走,我會下高速公路,無非是為了省38元,事實上我有沒有省到,我也不知道,因為開車會發生什麼事,我也說不來,就像一個月前,我為了超龜速車,結果跨越槽化線,被開3000罰單,3000元可買118公升的95汽油,約可跑14750公里的高速公路,所以,有時候想省錢,反而浪費更多錢。
luzibin wrote:
謝謝migeka 的提醒,我很少跑汐止,我知道單向是免收費,但忘了南下還是北上,不過避開收費站,南下北上都能實施,尤其是塞車的時候!
其實花了一些時間來發表這篇,並不只是只為了避開收費站的原因而已,而是倘若不趕時間,或遇見塞車,有些時候,說不定下高速公路走省道反而較快(但這卻是機率問題,如果遇見大車禍,走省道絕對比塞在高速公路來的快)。
其實並非短程才適用,我在上面有說,里程相差5公里以內,可建議使用,但如果兩個交流道已經距離50公里,我相信除非大塞車,不然沒人願意為了省40元,來走50公里的省道。
我從新竹到高雄楠梓,不塞車大約花3小時時間,如果避開員林收費站、岡山收費站,我記得我花了3.5小時,多浪費30分鐘,賺了76元的過路費,而油錢可能多浪費20元吧,說真的,在物價高漲的今天,省個50元不見得有用,但我實際上的觀念,只是提供大家有另外的路可走,我會下高速公路,無非是為了省38元,事實上我有沒有省到,我也不知道,因為開車會發生什麼事,我也說不來,就像一個月前,我為了超龜速車,結果跨越槽化線,被開3000罰單,3000元可買118公升的95汽油,約可跑14750公里的高速公路,所以,有時候想省錢,反而浪費更多錢。
其實我也是避收費站的常客,尤其是十年前常常淡水、屏東兩頭跑的時候,又無導航,常常是自己摸索!台1、台17都是常轉走的路,後來調到一些中部的學校服務時,都不用再去適應路況!
我的朋友搭我的便車時也覺得如果不趕時間,部分路段慢慢開在平面道路上反而比較有安全感,又能體驗沿途部分地區的人文風情!尤其是曾經在夜間走台17,有路走到沒路(布袋路段橋斷),又沿河堤走出去,好新奇的體驗,有人喜歡去劍x山或六x村乘坐驚險的遊樂設施,我反而覺得這種探路之旅比較刺激而安全,因為方向盤是握在自己手上,不像遊樂設施是操在別人手上!
不過如果是單純從經濟的觀點來看避走收費站,當然見仁見智,每個人會有不同看法,不過在未來全面電子匝道收費後,可能就無法運用這項技巧了!沒試過的大大倒是可以來一趟無收費站的西台灣之行!
就是這樣.喵.^_^現役NISSAN TEANA 250XL
=180匹+23.2kgm/rpm
luzibin wrote:
用PPG來規劃有個好處,他不會要你走小路,所以我圖上找到的,都是大路,應該也比較好走,我昨天從大山下來,竹南上二高,因為沿路都是61西濱,也能開到80,所以算起來,某些路段避開收費站,雖然時間較多一些,但的確是能省下一點買路錢的!
這一段我也常避開。您可以不用開到西濱,有一條經過海寶國小的路,可以不用繞那麼遠。我沒有圖,
只能大概說明一下:
1. 北上時,從大山下交流道後左轉,大概1K吧!會看到右手邊三角窗的7-11,右轉。直走數K,會經過
兩個國小。快到(中港溪的?)橋時,有一個西濱的涵洞,可以左轉接回西濱。或者再走數百公尺,也有
一個缺口可以接回西濱。可以認路口的土地公廟。這個缺口就一定要接入西濱了,否則這條路又轉向西
了。重點是要接回高速公路的話,要走慢車道。不走慢車道的會,得多走2K(竹南那一段有兩個交流
道,都有接西濱)。運氣好的話,在那個缺口有時還可以遇到條伯伯擺照相機在拍西濱的車。
2. 南下時,從二高轉西濱,快過橋時,記得要換到慢車道才過橋。過了橋後,第一個西濱的涵洞要左
轉,過了鐵路平交道後右轉,就接回海寶國小的路了。回程一樣可以認7-11那個左轉。其實7-11後面還有一條小路可以避那個紅綠燈。因為有時候有大車...
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