輪轂馬達
針對使用齒輪的第二代輪轂馬達與直驅式的第三代輪轂馬達作比較。上文中有提到，第三代直驅式輪轂馬達採用了減少齒輪造成的損失，以增加整體動力系統效率的策略；但要取消齒輪結構，也需要付出對等的代價。以目前第二代齒輪式輪...
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輪轂馬達(Wheel Motor)只是一種針對馬達外觀而定義的馬達名稱，而非專屬那一種型式的馬達，只要能塞到輪子內，都可以稱為輪轂馬達。由於輪轂馬達並沒有嚴謹的定義，因此它的英文名稱也有兩種說法Wheel或是H...
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載具電動化似乎是無法避免的過程，這也包含了速可達車款，歐洲 YAMAHA 於上周正式舉行全新的 Switch ON 記者會，現場帶來許多新電動車輛，在電動速可達方面，除了原有的 E01 產前測試版本登場之外，全...
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恭喜光陽也出來新電動機車了。電動機車又有新的選擇啦，不過我個人一直對輪轂馬達有懷疑，台灣的道路這麼爛，不會比較容易震壞嗎？若是中置馬達，再利用鏈條或皮帶來推動輪胎，至少有避震器緩衝，應該比較不會壞吧？不知道我的...
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如題，想請教一下大家，輪轂馬達(Hub Motor) 可否用在12V跟24V的電動車上？會有什麼影響？電池需要有什麼特別要求嗎？我找了很多家，大部分的輪轂馬達都是用在48V以上，不知是否能夠用在低電壓的電動車上...
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看到版上車友回報的viva後輪軸心生鏽災情應該不是個案該款輪轂馬達恰好放置於後輪中，請問軸心生鏽的部分跟輪轂馬達是一體的嗎？可以另行單獨更換還是僅能更換馬達一體呢？
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之前沒試過Gogoro的我因為viva的上市,這幾天陸續試了viva與GGR3對於我來說,兩台都有明顯的優缺點viva龍頭不穩,避震死硬--> GGR3不會GGR3鍊條很吵,一定得保養鍊條 -->v...
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