初代車型

2013年台灣山葉發表SMAX，除了承接Majesty馬車停產後所留下休旅空缺，雙碟、水冷、155c.c.的排氣量，外加中置單槍後避震，這些今日的基本盤，在當時那個萬年125搭前碟後鼓的時代，無疑是撼動市場的巨... 更多

相信大家都同意，BMW X5就是眾多豪華品牌休旅的濫觴，開啟了傳統豪華汽車廠商的大休旅時代，而X5從1999年發表到2018年之間，都是德國車廠的SUV一哥。反觀隔壁棚早就推出了車格更大、定位更高的GLS搶攻層... 更多

如果要馬上舉出一款Ford的經典車款，Mustang車系肯定榜上有名，尤其許多電影的置入都讓美式肌肉車的硬漢形象深植人心，Mustang自1964年的初代車型演化至今也已來到第六個世代，目前國內販售的是2018... 更多

猶記在去年底時，我們曾執行過一篇80萬內跨界休旅集評的專題，當時設定條件是價格在80萬內並至少具有AEB自動煞車輔助系統這項配備，改款前的HR-V因無任何ADAS駕駛輔助系統而無法入列。時隔近一年，讓許多消費者... 更多

過完年後車廠的活動也陸續開始變多，3月初國內車市就迎來了相當多重量級的新車發表，其中就包含今天正式上市的全新第二代Subaru BRZ，硬是比老大哥豐田的GR 86早了幾個月，相信這番策略也是無比正確的。全新的... 更多

同時肩負豪華休旅先驅與品牌旗艦身份的Land Rover旗艦車款Range Rover，自1970年初代車型發表以來已有超過50年歷史，Range Rover不僅僅是車壇豪華休旅車款始祖，亦對品牌發展具有深遠影... 更多

眾所期待的小改款 Tiguan 終於登場！更時尚流暢的車身線條、更科技化的車艙鋪陳，並加入了許多實用的新配備，重點是這次試駕的 280 TSI Elegance 在歷經如此全面的進化後還維持改款前的售價並未調漲... 更多

約莫四年前，當我手上拿著剛入手的Tomica Fiat 500魯邦三世特別版時，還幻想著何時能與這輛義大利經典國民小車來場深度聚會，而非在義大利出差時的驚鴻一瞥，即使入行後曾接觸過幾次2007年之後誕生的新款5... 更多

誰說大老闆們的座駕一定要是雙B旗艦房車？Toyota Alphard便是愈來愈多大老闆們琵琶別抱的對象。原因很簡單，它的舒適與豪華一點兒也不輸給旗艦房車，還擁有更寬敞與更具彈性的空間，需要時也能承載七人同行；更... 更多

無論是張力十足的空力套件、熱血沸騰的車內陳設以及源源不絕的澎湃動力，皆是「超跑」讓人著迷的因素之一。進化至第二世代的Audi R8，在集團豐富資源的運用之下，不僅性能展現更加凌厲！外表也一改先前的圓潤曲線，轉用... 更多