初代車型
Honda旗下的中型休旅CR-V自1995年推出初代車型以來，至今已邁入了30週年，歷代CR-V車系不僅在全世界都受到相當大的歡迎，在台灣市場更從2012年開始連續13年蟬聯國產中型休旅SUV銷售冠軍寶座，至今...
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＂Cherokee＂這個名號對於資深車迷們理當不陌生，初代車型在1974年發表時即以乘用車市場為目標，比起Jeep另一聲名遠播的招牌越野車型「藍哥」Wrangler更適合家用代步；捨棄分離式大樑底盤改採承載式車...
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Scrambler Ducati車系在23年迎來世代更迭，台灣總代理碩文也在今年第一季正式將新車導入國內，新世代的Scrambler Ducati同樣提供三款車型，分別為經典款的Icon（建議售價66.8萬）、...
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品牌歷史長達一百多年的Mercedes-Benz，早已擁有眾多足以列入「名人堂」等級的經典車款，幾乎在各車型領域總能找到一位代表人物。重點是，這些經典車款的後繼車型都還在持續發揚光大當中，透過與時俱進的科技發展...
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2013年台灣山葉發表SMAX，除了承接Majesty馬車停產後所留下休旅空缺，雙碟、水冷、155c.c.的排氣量，外加中置單槍後避震，這些今日的基本盤，在當時那個萬年125搭前碟後鼓的時代，無疑是撼動市場的巨...
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相信大家都同意，BMW X5就是眾多豪華品牌休旅的濫觴，開啟了傳統豪華汽車廠商的大休旅時代，而X5從1999年發表到2018年之間，都是德國車廠的SUV一哥。反觀隔壁棚早就推出了車格更大、定位更高的GLS搶攻層...
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如果要馬上舉出一款Ford的經典車款，Mustang車系肯定榜上有名，尤其許多電影的置入都讓美式肌肉車的硬漢形象深植人心，Mustang自1964年的初代車型演化至今也已來到第六個世代，目前國內販售的是2018...
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猶記在去年底時，我們曾執行過一篇80萬內跨界休旅集評的專題，當時設定條件是價格在80萬內並至少具有AEB自動煞車輔助系統這項配備，改款前的HR-V因無任何ADAS駕駛輔助系統而無法入列。時隔近一年，讓許多消費者...
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過完年後車廠的活動也陸續開始變多，3月初國內車市就迎來了相當多重量級的新車發表，其中就包含今天正式上市的全新第二代Subaru BRZ，硬是比老大哥豐田的GR 86早了幾個月，相信這番策略也是無比正確的。全新的...
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同時肩負豪華休旅先驅與品牌旗艦身份的Land Rover旗艦車款Range Rover，自1970年初代車型發表以來已有超過50年歷史，Range Rover不僅僅是車壇豪華休旅車款始祖，亦對品牌發展具有深遠影...
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