夏天的涼風

準備接受逸品的感動嗎?這篇絕對會感動到您!!不管您的年紀，來接受老式重車的震撼巴!!這什麼車呢?橫置V缸??有這樣設計??迷人的屁股!看到排氣管尾排了嗎?那是造成獨特聲音的重點喔!!看看引擎部!!驗明正身!儀錶... 更多

問題點是日本並不是先用單搖臂的.......而"最初"是義大利先使用您提到那台就是耐久賽使用的車輛（我也有提到耐久賽使用單搖換胎原因）而且他重點其實不是在換胎快（這是其二）它是在測試前面懸吊... 更多

單搖臂最早目的是要減輕重量目的很簡單如果強度一樣何必要做成兩隻？材料科技的進步所以很多車廠都做過單搖臂最出名其實不是ducati而是本田和BMW（本田V4市售車全都用單搖、二衝NSR也是，BMW幾乎全都是單搖）... 更多

QQ你不是慢慢騎就是觀念要導正喔～檔車重心和速客答不一樣引擎、油箱擺前面騎乘時人做在中後中心整體很平均但是遇到了煞車通常前面佔了80％後面佔20％因為慣性原因前插會收縮整個車子重心跑到前輪前輪摩擦力增加只要能把... 更多

對不起我笑了......一堆回覆正聲說到做水冷是因為散熱好......天啊!本田宗一郎、費迪南保時捷會很難過的...... 更多

挖~你FZ2也是和我用一樣的300MM浮動碟耶!!小弟慢慢整理的FZ2上面有新的就換新的，能翻新的也翻新在騎個10年沒問題 更多

一台車不是只看車重、馬力(其實DUCATI馬力重量比也不差)DUCATI一方面是非產地和關稅才變貴主要是用料和技術下移DUCATI用料不用說，都非常高檔DUCATI貴有他貴的原因DUCATI是小廠，很多他們比賽... 更多

拉到底不只表速120八KTR都可以拉到表速125了酷龍我沒甚麼意見只是對變速箱很有意見(GC、CB引擎好像都有這問題)FZR引擎怎麼拉都很難跳檔酷龍、KTR這引擎給我拉一拉就跳了另外還有很詭異的齒比還有整流罩冷... 更多

不是全速域都是這誤差通常越快誤差越多我以前FZR表速也可以140KM/HR拿測速槍一打也只有120多NSR150一期表速170快180打出來也才接近140幾而已酷龍絕對跑不到實際速度120因為中高速他就會被FZ... 更多

FZR原廠小弟表速有騎到135～140FZR原廠實際速度可以到122左右還是比酷龍快了10多公里改了SRV/XV套件當然不用說實際速度可以150左右吧 更多