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不是有統計過，25%的機率在12-15萬公里就會掛點不常開的話壽命更短，4年12萬的保固跟本沒用用車成本最低的還是單純的自然進氣設計，其它複雜的設計多隻香爐多隻鬼更多

雙離合器變速箱是好東西，高效、直接，但是沒做好如PS、DSG就變成車主的痛本田在雙離合器也是滑了一跤，在成本的考量下這東西要作好不容易新的多片式離合器的自排變速箱，多數時間下可以直接鎖定傳動，效率與雙離合器不相... 更多

台本就是Honda直營的，管事的就是日本人生鏽問題很久以前就有了，這可算是台本的優良傳統敢這麼混的原因很簡單，就是台灣消費者很NICE，對本田車有莫明的(本質)情懷國產車進口價用舊引擎偷配備，早已是敗絮其中，卻... 更多

台灣Hybrid Club的車主統計，過保里程後在12~18萬的Pirus車主有25%換過電池而此里程範圍的Camry hybrid 電池故障率更是遠高於PriusPrius α的電池原廠報價26.7萬，打折後... 更多

舊的不去新的不來DIO和JOG我都擁有過，說「經典」到沒什麼感覺，就滿街都是的入門車款跟現在滿街的vios、altis一樣換車處理掉它們也沒什麼不捨與掙扎，就跟換掉家中那台「經典」的29吋CRT電視一樣，反到有... 更多

車帥不用講了V8引擎 421P馬力才賣235萬那個CIVIC什麼R的4缸前驅還敢說250萬有找更多

focus mk3.5 同引擎同配備下，4門和5門重量差不到10公斤4門 1.0 車重1360kg 5門 1.0 車重1355kg 5門 1.5 車重1416kg4門1.0油耗16.7km/l，5門1.5油耗1... 更多

focus mk3.5 的行路質感、隔音和音響都是同級車第一馬三的隔音就.......為什麼車重比較輕不是沒原因的更多

也是2013年國產只有2安的Altis怎麼辨拿國產車比美國車安測...... 更多

目前沒有3.0的EcoBoost，非自然進氣對那點排氣量不用太在意V6 2.7 和L4 2.3的運轉質感是不同的更多

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