【海外新訊】Ford Kuga / Escape正式亮相,向Focus看齊的裡外設計!

就如同上個月預告的一樣,Ford USA與Europe在今日同步發表了新一代的Escape/Kuga,不僅外觀更具跑格,內裝質感與配備當然也與Focus看齊同步提升!

【海外新訊】Ford Kuga / Escape正式亮相,向Focus看齊的裡外設計!
先從北美市場的Escape開始看起。很明顯地,新一代Escape具備更為運動化的外觀,而且更低、更扁、更長,使其看來就像是一輛大號的Focus,而Ford也宣稱,其六角型水箱護罩中的隔柵設計靈感來自於Mustang,至於下方向外擴散的設計則來自Ford GT;至於傾斜的車頂線條、以及車底板等配置,也使其成為歷代空氣力學效果最佳的車型;此外,在大量使用高強度與輕量化鋼材後,車重較現行Escape減輕了200多磅(約90公斤)。

新一代Kuga內裝部份也經過大幅變動,並同樣採用與Focus如出一轍的設計,不僅中控台換上8吋大螢幕,儀錶也改為12.3吋全數位型式,Titanium車型另增加6英吋抬頭顯示器便於讀取各項資訊,車室中也配置了3個12V插座,以及Type-A與Type-C的USB插孔、無線充電板等便利配備;至於Co-Pilot360系統當然也是全車系標配。而在車體重新設計之後,Ford也特別增加了第二排乘員的膝部、腿部空間,後座椅還具備6英吋(約15公分)前後滑移功能,讓車主能更彈性地調整車室與後廂空間。

動力部分,目前美規Escape共提供1.5升、2.0升EcoBoost汽油動力,以及2.5升FHEV(純油電)及2.5升PHEV(插電式油電)等四款動力選項。1.5升EcoBoost具備180hp最大馬力,並首次加入汽缸休止系統提升油耗表現;2.0升EcoBoost則擁有250hp最大馬力,0~60mph加速則比現行2.0升車型提升了10%。至於FHEV與PHEV,配備了Ford第四代的油電系統,包括採阿金森循環的2.5升引擎、馬達以及電子控制無段變速箱,具備198hp的綜效輸出,最高純電行駛速度則可達85英里(約為137km/h);純油電車型具備超過550英里(約885公里)的續航里程,PHEV車型的續航里程Ford並未明說,僅表示比同類表現最佳的PHEV車型還多了30英里以上(48公里)。汽油與純Hybrid車型皆具備四輪驅動可選,至於PHEV車型則為前輪驅動配置。除了PHEV車型則需等到明年春天之外,其餘車型預計將從今年秋天開始販售。

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2020 Ford Escape規格表(點擊小圖可放大)
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【海外新訊】Ford Kuga / Escape正式亮相,向Focus看齊的裡外設計!

Kuga ST-Line
【海外新訊】Ford Kuga / Escape正式亮相,向Focus看齊的裡外設計!
接下來看看Ford Europe所發表的Kuga。相較Escape提供的S、SE、SE Sport、SEL、Titanlum等車型,Kuga則化分為Titanium、Vignale,以及具備運動化外觀的ST-Line等車型;這次官網釋出的照片則為ST-Line,可看出主要差異在於前保桿氣壩兩側、後保桿下方等處的造型略有不同,全車也少了大面積黑色防刮材質的搭配;內裝部分則加入對比紅線、鋁合金踏板、平底方向盤等。

另外一個較大的差異則在於動力部分也,歐規Kuga的汽油動力目前僅有1.5升EcoBoost一種選擇,但卻擁有120ps與150ps兩種調校,柴油動力則有120ps的1.5升EcoBlue與190ps的1.5升EcoBlue;至於油電混合動力除了純油電、插電式油電之外,也多了屬於48V Mild-Hybrid系統的「EcoBlue Hybrid」。

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覺得現行版eascpe比較好看
比較有陽剛的味道
新版kuga倒是蠻好看的
全車系標配co-pilot
希望來到台灣也是比照辦理
全車系標配co-pilot
希望來到台灣也是比照辦理...(恕刪)


比照focus的賣法,
現在真的別期待發表會!
連個Focus Active跨界版硬是不賣,
更別說朕不給你的,你想都別想要!
比較期待focus旅行車款……
希望是歐規的外觀,美規的1.5T
瓊斯 wrote:
就如同上個月預告的...(恕刪)

後懸吊是專利矢量彈簧的「扭力樑」嗎?
許願池:希望能繼續引進2000c.c.的引擎。

歐規的ST-Line外型很漂亮,期望能搭配2.0引擎。
正ST呢(敲碗)
應該有B&O吧
Lambo970 wrote:
正ST呢(敲碗)[X...(恕刪)

有喔  
新版的音響已經改成B&O的音響  
實際喇叭數不確定     期待  🤤🤤🤤
正ST之前有看到國外媒體提到  應該之後才會亮相 
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