在這份幾天前才流出設計專利中包含了許多引人注目的特徵，首先照片中的車款使用的是桁架鋼管車台（格狀鋼管車架），SUZUKI 對於鋼管車架的使用並不陌生，目前在 SV650 家族就是使用這類車架，但專利圖中的格狀車架卻與 SV650 所使用的車架不同，似乎是為了新車款而重新開發的車架，車架上頭的油箱低扁又向後延伸，油箱後半部還有利於雙腳夾持的凹槽，而目前看起來是屬於單座的設計，腳踏的位置也比多數車款還要高，估計是一輛更注重運動性格的車款，雖然這份設計圖沒有加上車把，但光看到這樣的造型應該能推測出是偏向低把或分離把的配置。
後搖臂與懸吊更是以運動化的為設計目標，單體式油壓後避震固定在車架與後搖臂之間，並且具有多連桿機構相連接，後搖臂造型也換成新的鏤空倒三角形搖臂，這應該是 SUZUKI 品牌的另一個全新的設計，過去要看到倒三角形搖臂通常是在賽車或高階仿賽車款上，若真的能搭載在 Café Racer 車款上勢必能引起討論。
引擎部分也是另一個讓人矚目的地方，首先動力單元並不是 SV650 所使用的 V-Twin 雙缸引擎，而是採用偏向並列式汽缸的型態（也有可能是單汽缸），引擎排氣管頭段也用非常特殊的角度彎折，並在穿過引擎底部後在右側以短管的型式呈現，不過這項設計圖的主要重點在於格狀車架，這意味著其它任何的細節都有可能改變，若採用單汽缸布局的化，猜測會是中等排氣量的設定，在其他更明確的細節曝光之前，我們只能期待這輛狠勁十足的 Café Racer 車款盡快發表了。
消息與照片來源：RideApart
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