現行世代Outlander自2016年於國內上市以來,中華汽車曾多次為其調整車系編成、配備售價,以因應競爭激烈的國產休旅市場,尤其是近兩年,在眾多對手紛紛在安全配備上大做文章的同時,中華汽車也更積極地補強Outlander的安全配備,光是去年與前年,便經過三次的產品編成與配備上的調整,我們先來小小回顧一下吧。
2017年5月,Outlander車系新增了91.5萬元便搭載ACC主動車距巡航控制系統與FCM主動式智慧煞車輔助系統的「安全型」;到了10月,則又在中階車款上追加七氣囊配置。2018年4月,則取消了85.9萬元的「典藏型」與92.9萬元的「魅力型」,安全型降價至89.9萬元,此舉除了讓原有的六款車型縮減為四款簡化編成外,更重要的意義則是讓Outlander全車系都標配了ACC+FCM。
相較前兩次改動,去年12月推出的19年式車型則有較大的變化;車系依舊維持四款編成,但原本具備三輔助氣囊配置的「安全型」不見了,入門車型由再度回歸的「魅力型」擔當;這麼一來也使得目前Outlander的全車系皆標配了七具輔助氣囊。此外,新年式Outlander FCM系統的雷達由水箱護罩內移至前檔後方且增加行人偵測功能,全車系更新增了LDW車道偏移警示系統,並將三項系統取了一個「e-Assist」的新名稱。至於包含BSW/LCA/RCTA等在內的「三合一盲區警示系統」在新年式車型的尊貴型以上依舊列為經銷商標準選配。另一個重點則是前文所提,4WD車型取消了「旗艦型七人座」,並在2WD車型中增加「尊貴型七人座」選擇,以往想買Outlander七人座車型往得花117.9萬元,現在只要109.9萬元即可入主。
19年式Outlander車系編成與價格表
車型 | 魅力型 | 尊貴型 | 尊貴型七人座 | 旗艦型 |
價格 | 94.9萬元 | 98.9萬元 | 109.9萬元 | 108.9萬元 |
新年式Outlander並未如去年初海外市場的小改款車一樣換上新設計的頭燈組、水箱護罩與下氣壩,而是維持原有樣貌,僅加入鯊魚鰭天線、全新設計的18吋雙色星芒鋁圈等配備,另外就是車尾也增加了列為經銷商標準選配的大型擾流尾翼。
Outlander最大特色依舊是車頭的「Dynamic Shield」家族設計,以兩道擁有強烈設計感的鍍鉻飾條引導整個車頭線條,並搭配水箱護罩、下氣壩處的多條橫向格柵營造出頗為霸氣的視覺效果。
鍍鉻飾條向兩側後方延伸至頭燈組外緣,中央採用亮黑色塗裝,車頭最下方則有霧銀色飾板,多種不同材質與顏色的搭配,讓車頭具備相當豐富的視覺效果。
頭燈組下方融合了條狀LED日行燈,而魅力型以上車型皆標配附自動水平調整與光感應開啟的LED頭燈。
包括前後下巴、側裙以及輪拱等處皆以黑色防刮塑料包覆,車門下半部也加入了霧銀飾板營造動感風格,另外車頂的鋁合金車頂架也採用霧銀色塗裝。
車尾同樣維持原有輪廓,並與車頭部分一樣採用鍍鉻、霧銀飾條與黑色塑料等元素妝點,上半部則增加鯊魚鰭天線與列為經銷商標準選配的大型尾翼。
2019年式車型換上了放射狀星芒式樣的新款鋁圈,並採銀/亮黑雙色塗裝,配胎規格則為225/55R18。
相較以往的黑色配置,新年式車型全面換上嶄新的珠光棕搭配雋永黑雙色內裝,搭配原有的高亮黑鋼琴烤漆飾板,營造出更精緻的視覺效果。
- 飾板-1
- 飾板-2
- 方向盤
- 左側按鍵
- 右側按鍵
雙環儀錶設計簡單辨識也算清晰,結合中央的彩色資訊幕後依舊可顯示豐富的行車資訊。
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 儀錶-3
- 儀錶-4
- 儀錶-5
- 儀錶-6
中控台上以大面積黑色鋼琴烤漆飾板包覆螢幕、空調等操作介面,對於質感的營造頗有幫助,不過相對也得勤於擦拭,否則一有灰塵或指紋便十分明顯。
- 主畫面
- 收音機
- 數位電視
- 設定
- 導航
- 倒車攝影機
中控台最下方配置了12V電源與鑰匙的專屬放置空間,若是旗艦型中間還會多出電動尾門開關,在下排另有一個USB插孔以及一整排用意不明的預留開關。
中央鞍座前端為可開啟式的雙置杯架,與許多設計在排檔座旁的車款相比,優點是就算擺放保特瓶飲料也不會妨礙排檔操作。
新年式車型仍維持原有的鞍座造型,不過尊貴型以上取消傳統手煞車換上附Auto Hold功能的EPB電子式駐煞車,另增加大面積的黑色鋼琴烤漆飾板妝點,而排檔頭部分也同樣採用珠光棕皮革包覆。
中央扶手內的置物空間相當方正,深度也十分充裕,足夠放入車內大大小小的零散物品,不過若再加入個USB插孔會更實用。
相較大部分車型可透過多功能方向盤上的按鍵切換儀錶顯示資訊,Outlander則將切換按鍵配置於方向盤左後方的儀錶台與循跡系統開關擺在一起,另外下方還有包括FCM、LDW車道偏移輔助、BSW盲區警示等系統的啟閉開關。
後視鏡外緣配置有RCTA後方交通警示、BSW盲區警示、LCA車道變換輔助等系統的警示燈號,相較不少裝設在A柱下方的系統,在此位置還是有較佳的辨識度。
手套箱內部為雙層結構,讓車主可分門別類地收納不同種類的物品。
- 前座
- 後座
- 後座可調式出風口
- 後座扶手
- 座椅滑移
- 椅背調整
- 椅背傾倒-1
- 椅背傾倒-2
- 第三排-1
- 第三排-2
- 第三排-3
- 第三排-4
- 後廂-1
- 後廂-2
- 後廂-3
- 後廂-4
- 後廂-5
- 第一排乘坐空間
- 第二排乘坐空間
- 七人狀態-第二排
- 七人狀態-第三排
Outlander車系的動力單元,依舊是那具大家已十分熟悉的2.4升MIVEC可變汽門正時自然進氣引擎,最大輸出為168ps/22.4kgm,變速箱也依舊為INVECS III無段變速系統,在如此搭配下,經濟部能源局公佈的平均油耗為13.7km/L。
其實Outlander的168ps/22.4kgm的動力,與諸多國產休旅對手相較其實並不算亮眼,加上搭載CVT變速箱後,雖然起步還算輕巧,加速過程平順也是一項優點,但在需要超車等狀況下深踩油門加速還是令人感覺有些溫馴。
除了配備與內裝的升級外,新年式Outlander其實還有些看不見的進化,諸如懸吊橫樑的剛性經過強化,加大前後避震器的尺寸與阻尼係數,以增加吸震力並提升抑制側傾的能力;靜肅性部分也同樣經過進化,於車體多處增加吸音、隔音與減震材料,在變更了30項以上的零件後,也得以降低引擎、路面、風切等噪音。此外,EPS電動輔助轉向系統也經重新調校,原廠說明這樣的進化提升了指向性與轉向精準度,但實際駕駛時比較令人有感的改變則是在低速時更為輕手(事實上是以前有些太過重手),讓穿梭大街小巷更為省力。
由於車型世代設計已有較長的一段時間,Outlander的動態與轉向反應表現僅屬中規中矩,並與諸多新世代SUV相較仍有一點差距,不過運動性能本就非Outlander的強項,在整體設定依舊維持原有舒適調性,於市區行駛時能帶來出色的行路品質才是重點,作為一輛可帶著全家老小歡樂出遊的SUV而言已屬稱職。
Mitsubishi Outlander尊貴型七人座 規格諸元表
引擎型式:直列四缸SOHC 16V汽油
排氣量:2359c.c.
最大馬力:168ps/6000rpm
最大扭力:22.4kgm/4200rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:INVECS III-智慧型無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:多連桿附防傾桿
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4690mm x 1815mm x 1705mm
軸距:2670mm
國內售價:109.9萬元