筆者參加完美國奧勒岡州的HOOD to COAST不過幾個月，再次繫緊鞋號召去年一同勇闖花蓮賽事的跑友，一路從台北驅車到台東，凌晨兩點在鹿野高台熱血開跑，開始一段長達一百七十公里的人車接力賽！
跑友應該對這場源於美國的人車接力馬拉松「HOOD to COAST」不陌生，去年筆者鼓起勇氣參加台灣測試賽，抱著一生一定要參加一次的心情前往花蓮。命運使然，今年除了前往美國參加原始賽事，居然在年末再度與老隊友齊聚，挑戰難度更高、路線更加優美的台東場賽事。
今年的「HOOD to COAST」主要贊助廠商為汽車品牌BMW，因此台灣正式名稱是「2018 BMW HOOD to COAST山海長征人車接力賽」，下圖為賽前收到的賽事路線圖，提醒選手們於11月10日的凌晨兩點完成選手檢錄，接著從台東鹿野高台起跑，途經各種不同地形地貌，全程共計170.6公里，是一場長達24小時的毅
延續第一屆賽事的好口碑，本屆賽事有170隊跑者報名參賽，有超過20支隊伍以原班人馬再次挑
從下圖可看到全程共計170.6公里、海拔升降差距雖然沒有去年賽事誇張，但是整體賽事難度並無降低太多，從鹿野高台跑到太麻里車站、東源部落，比較不一樣的是其中一段道路因為進行維修過於狹窄，只能接駁到南興休息站重新出發。
從台東到墾丁大街的路段必須用雙腳完成，並且在24個小時內完賽，每隊由5名參賽選手和1
每個人開跑時會交棒兩樣東西，第一個是配戴於手腕上的晶片手環，每一段跑完後工作人員會協助打卡，確認抵達後下一棒才可以開跑。第二個則是GPS定位裝置，為了避免跑者選錯路，官方單位準備緊急救援的備用裝置，只需放在口袋即可，其他隊友可透過App得知賽況及隊友位置，讓接力更為順暢。
每一棒的出發時間依據大家提供的半馬完成時間決定，均速越慢起跑時間越早、均速越快則是出發時間越晚。筆者所屬跑隊時間不慢也不快，所以起跑時間在凌晨兩點（最早是半夜十二點），每二十分鐘出發一組隊伍，剛好跟活動代言大使修杰楷跑隊同時出發。
因為「HOOD to COAST」進行時間相當長，許多路段會在夜晚的山林間跑動，所以官方特別提醒跑者務必要戴上頭燈、穿上反光背心，入夜前配戴，到日出之後才能取下，同時不能佩戴入耳式耳機。
除此之外，為了凸顯每一隊個人風格，主辦單位提供不傷汽車烤漆的上色筆與貼紙，讓參賽的大家能夠盡情發揮創意，同時也看到很多隊伍自行輸出自家品牌與公司行號的防水貼紙，實在相當用心。
緊接著正式開跑，第一段路線開跑在凌晨兩點，因為天還沒有亮，可以發現跑者都配戴頭燈、穿著反光背心，是一段中長距離的緩降坡拉開序幕，總距離約莫9.8K，我們派出與去年是第一棒的跑者，勢必取下領先優勢！
不得不說，參加超長距離的接力賽事，賽前預備相當重要，跑團隊長在出發前做足功課，按照每個人的配速與善於項目分配，加上車上物資準備妥善，結合上次賽事經驗豐富，前面幾棒跑起來特別順暢，還算不錯的領先優勢。
然而本隊出發前決定延續去年「完賽即可」的目標。只不過由於天氣變化不定，原本賽事規定沿途不能補給，氣候比想像中炎熱許多，所以之後開放補給，但是以不影響交通與跑者為前提。
由於人車的行進路線相同，所以大家除了在車上討論合適的補給點，如果經過正在實跑的隊友身旁，也會不吝嗇地大聲給予鼓勵，實在是相當熱血啊。
筆者總共負責四個棒次，總里程差不多落在38公里左右，區間等級有一顆星也有三顆星，印象深刻的路段除了從黑夜開跑，還有沿著海岸線一路延伸爬升的瘋狂山路，雖然多數場景非常漂亮，但是一度跑上超陡斜坡不免讓人感覺非常厭世！
沒事的隊友必須抓緊時間在車上休息，完成自己的賽段之後趕緊進行收操，有需要也會快速補給流質能量飲或是水果等，同時開跑前必須攝取高熱量食物。
每台車的座位有限，因此除了減少不必要的物品，大夥也要輪流開車，因此主辦單位希望每一位跑友都能有駕照與駕駛經驗，能夠藉由賽事順便試車，感覺是相當特別的經驗。
之後就是一連串「難、中、易」的路段，但是隨著氣候變化，難度也會有所變化，但是對於相當有經驗的隊友來說根本小菜一碟，只不過本次賽道有個相當艱難的路段，就是完成者即可獲得山道之神的四星山道。
超高難度路段「山道之神」單段賽道長達18公里
還好本隊跑友相當有經驗，特別煎熬折磨的路段兩位女性跑者根本輕鬆消化，只不過越接近賽事尾聲，強烈的海風與落山風硬生生將難度提升到「困難」。
但是值得慶幸之處，就是越困難的路段擁有更美麗的風景，雖然中下午跑者跑得相當辛苦，大家都開始雙手痠麻、大小腿越來越疲倦，但是依然沒有停下腳步，一邊欣賞風景、一邊穩健的步往墾丁。
正因為是接力賽，所以再怎麼疲累依然選擇撐下去，加上其他隊友都會貼心陪跑，並且給予鼓勵，因此每一個人肌肉開始緊繃抽筋，也是咬著牙捨不得放棄。
不斷的反覆跑步、伸展、小睡，每個人必須注意不要讓肌肉冷卻，並且再下一趟開始前迅速暖機，瘋狂的「HOOD to COAST」真的非常辛苦，沿路發現不少參賽者開始抽筋，但是多數跑者還是相當小心翼翼的分配速度。
不知不覺又入夜了，全長170K的路段分了18棒，在五點前所有人再次開始配戴頭燈與穿著反光背心，發現大家的體力不斷下降，氣溫也開始驟降。
之後路程因為完全沒有路燈，加上過於昏暗所以沒有太多照片，筆者本人負責賽事的最後一棒，在大會時間17個小時又27分鐘來到終點線，在隊友陪伴下一起衝線，最後完賽名次為77名（總共有154隊完成比賽），以體驗人生來說已經是相當滿意，此時已經晚上8點30分了。
賽事結論
筆者誤打誤撞參加了第一屆賽事，然而今年有超過20支隊伍以原班人馬再次挑
還記得去年跑完三個棒次後直接腿軟倒地，加上筆者本身跑速不是非常出色，所以賽前還是有點擔心，只希望能夠「輕鬆完跑」即可，但是在彼此的鼓勵與打氣下，大家還是用盡全力向前跑，就連筆者自身狀況也有進步，因此比上回多跑一棒。
雖然過程艱辛，一度有朋友累翻天與失溫的現象出現，但是在完賽之後，大家都認為自己的路線都相當難忘，本次2女3男一台車的配置下，我們已經非常滿意成績。
只不過本次有幾點稍嫌可惜，像是賽道標示不是特別明確，其中一棒還出現空等半小時的狀況，加上獎牌設計沒有像上一屆宛如拼圖的巧思，但還是可以拼合起來，而且重要的是參賽精神啊。
喜歡跟老隊友一起跑步的感覺，真心認為隊友很厲害，在精心規劃下順利完成170K，雖然精神與肉體相當疲累，絕對是人生中不可或缺的經驗，鼓勵跑友們多多嘗試接力賽事，能與朋友齊心協力完成比賽的感覺真的太棒了！
《感謝寶悍運動平台邀請參賽、BMW提供賽事資源贊助、大風戰隊協助拍攝》
