[Eric的單車日記] 絕色空靈 療癒坪林

流水潺潺，波光粼粼，
縱橫溪岸，御風前行，
棧道起伏，蜿蜒迂迴，
綠蔭蔽天，鳥轉蟬鳴。

山嵐飄渺，野村樸質 ，
茶香撲鼻，綠意沁脾 ，
林濤沙沙，流水潺潺 ，
絕色空靈，療癒坪林 。

坪林有三條自行車道，分別沿著三條溪流闢建，最有名的當然是金瓜寮溪自行車道，許多文宣都可以看到它的身影。其次是𩻸魚堀溪自行車道(網路上也有稱為「逮魚堀溪」，因為「𩻸」字是罕用字，有些系統無法顯示。如果看不到角引號中的字，它就是左邊一個魚字，右邊一個逮字，也就是「魚逮」，「𩻸」字讀音為「逮」)。這條自行車道豐富的茶園景色、山居風光、與水石之美，不知為何(也許因為名字不好唸吧)，很少被提及，也較少人騎。第三條就是新建的北勢溪自行車道，這是一條有著大河戀氛圍的自行車道，個人認為，他的絕美絕對可以跟世界最美的自行車道-日月潭自行車道相比。

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概括的說，三條自行車道是從坪林市區往三個方向放射出去，要安排一整天的時間才能充足體驗三條自行車道，行程的安排必須要考慮到午餐的地點，市區有比較好的餐飲，金瓜寮溪的中段及終點處，有山野型的飲食店，其他兩條自行車道完全沒有補給。如果講究午餐品質，最好是回到坪林市區，或者自炊。

多年前曾經寫過兩條坪林的自行車道，但算算也有五、六年沒騎坪林了。三年前年底，我服務的童軍團來到坪林舉行歲末營火，營地內竟然就有一條我不知道的自行車道經過，坪林區公所已經沿著北勢溪新建了這條頗具大河戀氛圍的自行車道，當時從北勢溪自行車道的中段步行至起點，立刻被他的絕美所震攝，心想我一定要專程帶著單車來騎一趟。
今年同樣因為童軍活動來到坪林，在北勢溪的對岸，遙望著這條自行車道，才驚覺，已經過了兩年還沒有來還願，立馬與女王約了時間，一次享受坪林的三條自行車道。
清晨即抵達坪林，我們選擇先騎北勢溪自行車道，一者因為其他兩條我們已經騎過，更重要的是，經驗告訴我，清晨的光線柔和，更適合表現蜿蜒在大片林蔭中的北勢溪自行車道。

從坪林國中前出發，走坪雙路到國五坪林交流道下方，進入北勢溪自行車道，越過交流道下方大片的人工造景，彎進北勢溪以後，就騎進大片的恬靜與綠意中。


輕騎越過藍色的斜張橋，頓時茶香撲鼻，一排接一排的茶樹如拼布順著地勢鋪展開來，高架的棧道在茶園中形成迷人的彎道景觀。


棧道轉入溪邊，水色映天光，景觀豁然開朗，貼緊溪岸快意騎行，微風輕拂髮梢，清涼從皮膚滲入心底，風切與流水交織著自然的樂章，輕撫旅人起伏的心，棘輪清脆的響音附和著一路的蟬鳴，不自覺的抖落一地紅塵。



經過一片濃蔭後，視野豁然開朗。



山嵐飄渺，茶香撲鼻，茶樹沿著山勢成排栽植，形塑出數大的蜿蜒之美。茶園清爽宜人，綠意沁脾，只想融入這片鮮活，一起吐納天地的靈氣。



龍頭轉動著渴望，鏈條牽引著期待，每一處起伏都是感動，每一個轉彎都是驚嘆。



溪澗潺潺，水波粼粼，棧道繞著河灣，溪岸環抱著棧道，穿梭綠蔭蜿蜒前行，循著啁啾鳥鳴迂迴河谷，山林張開雙背歡迎回家的旅人，水石吟唱著快樂的進行曲，大自然總是散發著無限的能量，大地一直默默的療癒我們的身心。



天地無私，海納一切心，渴愛的人們，踩上踏板吧，滑進山林綠野！


北勢溪自行車道雖然很短，但卻精彩萬分，我們走走停停，好久才到達終點，粗坑口過水橋，一條臨時的便道跨越溪床，迎領人們親近溪流。


便道邊還留著魚梯，讓魚群得以穿越工程的阻礙，許多釣魚客在這裡試手氣，可以推斷，溪裡的生態應該不錯。



折返，用另一個角度看北勢溪自行車道。


蜿蜒在綠蔭碧水間的這條長龍，真的是一塊藏在山林裡的璞玉。



回到坪林街上，騎進老街，幾棟石頭老厝孤寂的抵抗時間的巨輪，努力的挽住屬於他們的風華。



石頭老厝並不孤單，另一個老兵「坪林尾橋」，在一旁的北勢溪上陪著他們奮戰。日治時期，台灣總督府為了運送臺北至宜蘭的軍用物資及郵件，在1910年興建此橋，歷時兩年完成。二戰後的1946年，北宜公路通車，坪林尾橋仍是臺北宜蘭間的交通樞紐，絡繹不絕的車流一直持續到1970年，才由新完工的坪林新橋取代。


對照一下1914年拍攝的坪林尾橋，百年風華，歷久彌堅。


坪林尾橋最大特色是船型基座，我請Maggie注意觀察船型基座，是否發現什麼蹊蹺？
「是不是每一個船型基座的方向都有點不同？」
沒錯，設計時就考慮到每一處水流方向的差異，所以一個船型基座都調整到面對水流，以便減少阻力。


過坪林新橋後，轉入北勢溪左岸的自行車道。緊鄰坪林親水公園的這段車道，是遊覽車團客最喜歡來餵魚的地方，一定要慢行禮讓，這段路最吸引我的，除了蜂擁的魚群，就是污水處理廠旁，在溪水中隱現的大型圖騰。



在𩻸魚堀溪匯入北勢溪處，有一座玻璃的景觀橋，在橋上不只可以展望𩻸魚堀溪的景觀，還可以低頭透視腳下的溪澗，放心，橋不長也不高，不會軟腳滴。



進入北勢溪左岸的自行車道，先往下游騎，過了土地公廟後就沒有團客的足跡了，這段車道幽靜又有變化，穿梭在各種林相與溪況中，相對於一水之隔的北宜公路，那邊是馬不停蹄的趕路，這邊卻是靜謐的慢行。


在渡南橋接上金瓜寮溪自行車道，這是坪林最有名的一條自行車道，沿著金瓜寮溪旁的金瓜寮路闢建，一路溯溪而上，居高臨下，遍覽金瓜寮溪的百變風情。



迷人的髮夾彎，再加上曼妙的地形起伏，堆砌出金瓜寮溪自行車道前段最美麗的風景，不只是單車客愛騎在這條車道上，許多自駕的旅客也紛紛走下車，徒步享受這人工與自然完美結合的地景



金瓜寮路與魚堀路交會處，是一處稍平坦的河谷地，這裡的在日治時期就已開發。我們先拜訪「陳吉記」古厝，一間石頭配紅磚的老屋，這是日據時期活躍於坪林、深坑一帶的抗日名人「陳秋菊」的堂弟「陳捷陞」所有，當時是陳家每季來金瓜寮地區收田租時的租館，原來的門額為「陳捷記」，後來陳捷陞的後代將此屋賣給當地人「陳吉為」，新主人才將門額改為「陳吉記」。


古厝前方，Maggie發現不知名的植物，有請達人指點。


接著來到另一棟風格迥異的老屋，日據時期的金溪駐在所，採用平整的石塊建築而成，距今約有百年的歷史。如今這棟石屋已屬私人所有，經整修後成為別墅，但還保持昔日派出所的式樣，門前的青楓，搭配屋頂上厚厚青苔的屋瓦，流洩著濃濃的日式古意。



這片谷地剛好位處金瓜寮溪自行車道的中段，附近還有幾座露營區，在此活動的人不少，形成一處簡易的補給站。續行是最後一段的自行車專用道，過了金溪派出所，就是普通的道路了，但這裡車流稀少，還是很棒的騎車環境。


道路雖然還是緊鄰金瓜寮溪，但是與溪床的落差越來越大，居高臨下，看著一灣碧水，濃密的樹林，綠意盎然的蕨類，溪床上戲水的人們，彷彿從動作就可以聽到笑聲。




我們在路上遇到許多昆蟲，也遇到一直圍繞我們的蜜蜂，直到我們遠離牠的蜂窩，水面的魚群不時的閃爍著銀光，天上也有大冠鷲盤旋，這裡的生態豐富完整。



最後的500公尺，有一小段綠色隧道，終點是一處養殖魚場，一旁的親水公園平台可以休整。



回程可以到金溪營地轉魚堀路，直抵𩻸魚堀溪觀景橋。是我仍然們選擇原路是想從另一個角度，再看一次金瓜寮自行車道令人心醉的彎道。



𩻸魚堀溪自行車道的起點在渡南橋旁，前段就是剛才騎過來的北勢溪左岸。


一路回到𩻸魚堀溪景觀橋，進入𩻸魚堀溪左岸的自行車道，這裡開始才真正是𩻸魚堀溪的 範圍。

這條溪的開發頗早，昔日有鯉魚聚集，閩南人稱鯉魚為呆仔魚，故稱此地為呆魚堀，也就是現稱的𩻸魚堀。𩻸字取代呆字，有逮魚之意。


多年前騎過𩻸魚堀溪自行車道前段，當時覺得他比較人工化，現在樹蔭變得更濃密了，讓人更想親近


過了大林橋，景觀丕變，陡峭的河谷岩壁，高高聳立的大樹，枝椏繁盛的向天空伸展，綠葉落盡，散發著孤傲滄桑之美。


𩻸魚堀溪自行車道並非全程都是專用道，在半山與九芎林中間的路段是利用溪旁的產業道路。


轉入產業道路後，迎接我們的是大片的檳榔園，直直的樹幹直衝天際，綿延的檳榔樹形成一種數大的驚嘆，接著是大片的茶園，成排的茶樹隨著地形畫出最美的曲線。



產業道路在九芎林南邊終止，我們再次鑽入自行車專用道，讓人迷戀的綠廊再現。



河道在此處來個大轉彎，我們穿梭在轉折處三角洲的密林中，岩壁與綠蔭交織出絕色的風景。



遠遠的望見跨越河谷的藍色拱橋，鶯子瀨橋優美的曲線當然只有女王才能相配，請女王先行上橋，拍攝後追趕上去，Maggie已駐足在展望台上瞭望，河谷與茶園盡收眼底。



跨越到右岸，騎行在茶園中，茶樹成排蜿蜒，綠意沁脾恬靜可人。一個轉彎後就是老地方露營區，旁邊有一座水泥便橋，我們不過橋，純粹騎上去過過癮，繼續沿著右岸前進。


續行，經過大溪地露營區，第二座水泥便橋，官方稱為三號過水橋，橋下整排的圓柱構成優美的重複圖案，豐富了單調的橋面。右岸已經沒路了，我們過橋，改走左岸。


從這裡開始，是𩻸魚堀溪地質最豐富的一段，溪谷旁的岩壁層狀結構明顯，溪床上也常見大片的岩塊被水侵蝕後的地形，有豐富的壺穴景觀。



過了石槽橋，所有的焦點幾乎都集中到河床上，整個河床彷彿是一塊岩層構成，溪流慢慢侵蝕出水道，畫出各種奇怪的紋理。



釣客走入溪床，與兀立的岩塊構成一幕幕恬靜的風景



青雲橋，是𩻸魚堀自行車道的終點，騎上橋，瞭望這片寂靜的河谷，山谷裡閒適自得，與世無爭，河面波平如鏡，站在水中的釣客與倒影完全融合在一起，虛實難分，如夢如幻，一度以為我們騎進了桃花源，騎入了仙境。



回到坪林，Maggie我問，騎完三條路線的感覺如何？
我想了一下：「不像東部的大山大水，騎完內心澎湃洶湧，這裡也有山有水，但這裡的山水不強出頭，與世無爭，閒適恬靜，療癒自得，騎完感覺脫掉了一層硬皮，心情平和，有一股細長平穩的喜悅。」


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