Mercedes-Benz GLC200試車報導 依舊豪華、舒適的入門選擇

許多人對於「入門」兩字的觀感不太好，在購車時也是如此，因為這通常意味著配備較為簡單亦或是較低的動力輸出。但換個想法，刪去了些你可能不是真正需要的配備，換來更平易近人的價格，何樂而不為？這便是原廠推出GLC 200的意義。雖然是入門車型，但它依舊可讓你享受到同樣的質感與舒適，當然也仍是款Mercedes-Benz的豪華休旅！


2008年，Mercedes-Benz為了切入愈來愈火熱的Compact SUV級距，推出了「GLK」這款全新作品，而後於2015年車系改朝換代時，則因應原廠全新的命名方式而將車名更改為今日大家所熟悉的「GLC」，自2008年的GLK到現在的GLC，它已經達成生產超過一百萬輛的里程碑（2017年8月），當然也是Mercedes-Benz旗下最暢銷的休旅車系！


同樣在其誕生的2015年底，GLC便開始在國內販售，初期共提供了250 4MATIC、250 4MATIC AMG Line，以及入門的200d 4MATIC柴油動力等三款車型，而後在產品編成的調整之下，200d 4MATIC被220d 4MATIC取代，去年底的43 4MATIC、今年四月的63 4MATIC等性能車型的加入，也讓消費者有了更多選擇；而隨著眾家對手陸續推出價格更平易近人的入門車型後，總代理則順勢於今年九月為GLC車系追加了今日試駕的GLC 200，讓其以227萬元的價格擔當車系的入門選項。  

GLC車系編成與價格表

車型	引擎型式	最大輸出	價格（萬元）
GLC 200	2.0L L4渦輪	184hp/30.6kgm	227
GLC 220d 4MATIC	2.1L L4柴油渦輪	170hp/40.8kgm	247
GLC 250 4MATIC	2.0L L4渦輪	211hp/35.7kgm	254
GLC 250 4MATIC運動版			274
AMG GLC63 4MATIC+	4.0L V8雙渦輪	476hp/66.2kgm	490

有別於250 4MATIIC運動版與63 4MATIC+搭載的AMG外觀套件，GLC的其餘車型全數搭載「Exclusive外觀套件」，這也代表他們的外觀完全相同，僅能由鋁圈尺碼與樣式分辨車差異；不過光用看的也不一定準，因為琳瑯滿目的選配套件一向是Mercedes-Benz車款的一大特色，就像試駕車選配了最受消費者歡迎、包含19吋鋁圈在內的AMG外觀套件，也讓其擁有與頂級車款一樣的運動化外觀。而除了上述兩種外觀套件外，原廠還另準備了越野風格濃厚的「Off-road外觀套件」讓車主能有不一樣的粗獷選擇。


Exclusive與AMG外觀套件同採霧銀色雙柵式鍍鉻水箱護罩，內部則以黑色格網妝點。


不僅前保桿下半部採用橫亙左右的鍍鉻飾條，最下方也加入了十分特別的梯型飾框設計。


後保桿部分呼應車頭造型，在雙排氣尾飾管之間以鍍鉻飾條及梯型飾框點綴，讓全車呈現一致的運動化扮像。


換上AMG外觀套件後，鋁圈由原有的18吋升級為19吋AMG五輻雙肋式，這也是原廠為GLC 250 4MATIC所搭配的鋁圈，配胎尺碼則為235/55R19。


GLC不僅在外觀捨棄了GLK的剛硬，內裝部分也是如此，以更為柔和的線條及多元化材質運用讓整體質感進步不少；而試駕車也在車艙內選配AMG Line內裝套件，增添了黑色鋼琴烤漆飾板、鍍鉻飾板等元素，以及三輻式多功能真皮平底跑車方向盤。

飾板

門板

AMG Line內裝套件於中控台加入了空調出風口銀色鍍鉻飾條，霧面黑色梣木飾板則同為選配項目，門板上則同以黑色梣木、鋁質飾板，加上亮面金屬門把與按鍵妝點，各處的細節設計一點兒也不馬虎，為車艙增添了不少典雅質感。 


三輻式多功能真皮平底跑車方向盤在兩側手握處採用了透氣皮革，質感與握感均屬出色，後方當然也搭配有實用的換檔撥片。


GLC 250 4MATIC以上車型才配備的雙筒式儀錶也是AMG Line內裝套件的一部份，以鍍鉻飾條外框帶來更具立體感的視覺效果。

儀錶-1

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儀錶中央的5.5吋彩色多功能顯示幕可顯示包括旅程、導航、收音機、媒體等相關的多樣化車輛資訊，而且顏色豐富辨識性佳。

中控台-1

中控台-2

中控台上配置了三個動感的圓形空調出風口，下方則羅列了空調與音響的操作介面，不管是鋼琴烤漆飾板或類金屬按鍵都具備十分優異的質感。

螢幕-1

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螢幕-3

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中控台上搭載了七吋中央顯示螢幕，舉凡車輛設定、收音機、媒體等功能皆可在此操作，此外也將可支援Apple CarPlay的智慧型手機整合套件列為全車系標配；不過可惜的是螢幕無觸控功能，中文衛星導航也為選配套件，使用的系統則為Garmin MAP Pilot。

環景-1

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環景-4

環景-5

環景-6

試駕車另選配了「停車輔助套件含360度環景攝影」，包含停車輔助套件、主動停車輔助系統，以及實用的360度環景攝影，不僅具備鳥瞰環景畫面，還可以分割畫面顯示並切換車頭、車側、車尾的特寫，讓車主充分掌握車身周圍的所有動靜。


中控台下方配置了隱藏式雙置杯架，再附上一個12V插座與煙灰缸。


中控螢幕的各項複雜機能全數交由大型旋鈕與按鍵負責，讓駕駛者能以十分直覺的方式操作，一旁另配置循跡系統、怠速啟閉系統，以及可切換不同行車模式的DYNAMIC SELECT等控制鍵。


中央扶手內的空間不僅方正，深度與寬度也均有不錯表現，另有SD卡以及兩個USB插孔。


門板上設計了空間十分充裕的置物空間，也可作為額外的置杯架放入保特瓶等體積較大的飲料。


AMG Line內裝套件將原本ARTICO舒適型座椅升級為ARTICO/DINAMICA兩種皮革配置的舒適型座椅，提升了不少止滑效果與視覺質感。

後座

扶手

出風口

後座當然同採ARTICO/DINAMICA的搭配，中央扶手內也藏有置物空間與雙置杯架，另外在後座空調出風口下方加入12V電源插孔供後座乘員使用。

後廂-1

後廂-2

後廂-3

在五人座狀況下，GLC擁有550公升的後廂容積，足以應對一家人出遊時的裝載需求，將4/2/4分離後座椅背傾倒後則可擴充至1600公升，且空間十分方正平整，掀起底板後下方也藏了不小的置物空間；此外全車系皆標配了便利的EASY PACK電動啟閉尾門。


GLC 200搭載與老大哥GLC 250相同的2.0升直列四缸汽油渦輪引擎，變速箱也同為9G-Tronic九速手自排變速箱，最大的差異則在於最大輸出由211hp/35.7kgm下調至184hp/30.6kgm，原廠公佈它具備8.0秒的0～100km/h加速實力（GLC 250則為7.3秒）。


雖然動力經過調降，但實際上路後即可發現在一般行駛狀況下，兩者的加速感受其實差異並不大，仍能以輕快的步伐與柔順的動力湧現方式，滿足你於市區行駛的所有需求；至於全油門衝刺時固然少了些GLC 250的猛烈力道，但真的只是一點點而已，GLC 200的加速依舊帶勁、推力依舊明顯，對於那些只想享受賓士豪華舒適的人而言，這樣的表現其實相當足夠！


選配AMG外觀套件後，不僅鋁圈由原有的18吋加大至19吋，懸吊也會由AGILITY CONTROL舒適型懸吊進化為跑車化懸吊，不過別聽到「跑車化」三個字便覺得它一定是採用硬朗直接的調校；事實上，如此配置之下其行路表現與原本相較僅令人感覺多了一分直接的回饋感受，重點是仍維持賓士一貫的舒適穩健風格，絕不會讓車上的其他乘員抱怨。當然，在高速領域與蜿蜒山道上，如此的設定也讓車輛擁有更佳的穩定性；若不是極度追求舒適度的車主，這款「跑車化懸吊」均衡的表現其實相當適合大部分人的需求。



身為入門車型，GLC 200將車系的入門價格壓低至227萬元，與以往銷售主力GLC 250 4MATIC有近30萬元的價差；當然，這三十萬元的價差對於考慮入主Mercedes-Benz的消費者而言或許並非主要的考量因素，但其實購入豪華車型的車主們除非直接攻頂，不然或多或少會加選個十來萬甚至幾十萬的配備，若省下車價去選擇你真正想要的配備，其實也不失為一種更彈性的購車方式。GLC 200雖然少了一些配備，但其實一款豪華SUV該有的它都有；少了一點動力與四驅系統的加持，但絕對可滿足你日常代步、假日出遊等需求，它仍是款豪華、舒適又有極佳行車質感的Mercedes-Benz SUV。更何況，若真要跑起來它也能虎虎生風！

Mercedes-Benz GLC 200 規格諸元表

引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1991c.c.
最大馬力：184hp/5500rpm
最大扭力：30.6kgm/1200～4000rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：九速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/60R18
車身尺寸：4656mm x 1890mm x 1644mm
軸距：2873mm
車重：NA
國內售價：227萬元