黑色甜甜圈上的密碼！速克達輪胎規格大解密

「老闆！我要換輪胎，上次 800 元一條那種」，這是多數的市井小民到車行換輪胎時的對話，任何有輪子的交通工具都需要換輪胎，但你對輪胎又了解多少呢？ 輪胎是車輛行駛唯一與路面接觸的部分，車輛的加速、煞車、側傾，舉凡所有行駛的過程都跟輪胎脫離不了關係，就算有再強勁的引擎動力或煞車系統，沒有適合的輪胎與路面條件搭配，那麼一切都是白搭。

Part.2連結：黑色甜甜圈上的密碼 Part2！大型重機輪胎規格大解密

輪胎根據車種與用途而有許多不同，無論國內或國外的廠商都會根據不同的需求生產輪胎，使消費者可以依照自己的用車條件做選擇，但這日常生活中少不了的黑色橡膠卻時常被人忽略，輪胎的外表看似不起眼，但在你看得見與看不見的地方都藏著許多學問。


本文以白牌速克達與小檔車（Mini Bike）最普遍的 10~12 吋輪胎做示範，這個級距為國內最大宗的摩托車用胎，小編特別與輪胎品牌商借六條輪胎，其中包含國產與進口共五個輪胎品牌，以及前後輪共六種不同的尺寸，帶大家一步步認識輪胎的規格與構造。


市面上的摩托車輪胎琳瑯滿目，價格、尺寸、花紋與特色都有許多差異，但輪胎主要由橡膠、碳黑、簾布層、硫化物與多種化學添加物組成，碳黑成分可以讓輪胎擁有更好的強度與更長的使用壽命，但也因為碳黑本身的顏色，讓大部分的輪胎都有一身黑色的外表。

輪胎結構認識

胎面是輪胎與道路直接接觸的部分，也是一般人對於輪胎最直接的印象，胎面的橡膠能與地面產生摩擦力，進而將車輛保持穩定行駛的狀態，胎面上內凹的溝紋稱為胎紋，能防止水分在輪胎上形成水膜並且排出水分，讓輪胎在雨天濕滑的狀態保有一定的抓地力，而胎紋又有海陸比的分別，胎紋越多代表海陸比越高，胎紋越少代表海陸比越低。


輪胎與地面垂直的兩側稱為胎壁，通常輪胎的規格都會標示在胎壁上，便於消費者認識輪胎的數據與特性，胎壁與輪胎內的胎壓具有支撐車身重量的作用，並且吸收路面的衝擊力道、減緩震動，同時保護輪框不會與路面的突起物直接碰撞。

胎唇

三角膠、鋼絲環

照片中藍與綠色虛線標示的部分稱為胎唇，胎唇是輪胎與輪框接觸的部分，內部包覆著高強度的三角膠與鋼絲圈結構，在胎壓將輪胎撐開之後胎唇會與輪框緊密貼合，避免氣壓從縫隙中滲漏，同時也能將輪胎牢牢的固定在輪框上。


輪胎內最底層的部分為氣密層，內部還包含胎體簾布結構、緩衝橡膠層等構造，但因為都包覆在胎面與氣密層之間，所以一般來說並不容易看見，氣密層顧名思義是不透氣的內面膠層，可以讓輪胎內部保持完全密封的狀態，主要可以維持胎壓、防止氣體洩漏。


輪胎內部包含多層橡膠結構與胎體簾布層，用來確保胎體結構強度並緩衝路面的衝擊，與胎壓共同支撐車體重量，輪胎內部結構配置根據產品特性而略有差異，在一般情況下消費者並不會看到這些內部結構，但透過分解模型可以了解大略的樣子。

輪胎規格標示介紹

輪胎標籤

標籤細節

為了方便輪胎規格辨識，輪胎有一套通用的數據標示規範，無論國產還是進口輪胎都會遵照這套標準，在檢視胎壁上的規格之前能先以輪胎標籤做辨別，輪胎上的標籤通常會註明輪胎的品牌、型號、尺寸、適用條件與注意事項等基本資訊，通常輪胎上也會註明適用於前輪或是後輪，除非是前後輪通用的胎型，否則不建議前後輪混用。（本圖片群組為全解析度照片，讀者可以放大檢視標籤資訊）

品牌名稱

產品型號

胎壁上標註了各種輪胎規格，最顯而易見就是品牌與產品型號，撇開尺寸大小的差異，輪胎的型號直接決定的產品特色，輪胎品牌的網站上通常會有各胎款的產品定位、特色與其他技術資訊，消費者除了選擇自己愛好的輪胎品牌之外，也可以透過網路或書面資訊了解哪款輪胎符合自身使用需求。


示範的輪胎上標示 120/70-13 M/C 53P，其中的 120 表胎面寬度為 120mm，70 代表輪胎扁平比為 70%，計算方式為胎面寬度 x 扁平比 = 輪胎高度（120 x 0.7 = 84mm），在扁平比與輪框直徑之間的 "-" 符號表示為斜交層結構（BIAS），13 則是代表適用的輪框直徑為 13 吋，輪框的尺寸直接決定了輪胎尺寸，而 M/C 意即摩托車專用輪胎；在輪胎尺寸後方的 53 為載重指數，有一套專屬的對照表可以參照（53 對應的最大載重為 206 公斤），最後的英文字母 P 為最高安全極速標示，同樣有一套表格可以做對照（P 代表最高安全極速為 150km/h）。

最大胎壓／最大載重

建議胎壓標示

剛才提到這條輪胎的最大載重指數 "P" 為 205 公斤，代表輪胎在最大胎壓值（標示為 33 PSI ）的狀況下具有 205 公斤載重能力，胎壁另一側也有標示最大載重的胎壓值為 33 PSI，在未達該胎壓值的狀況下輪胎的最大載重將低於 205 公斤。

許多人會將輪胎上標示的最大胎壓值誤會成建議胎壓，但這是錯誤的，所有輪胎廠在胎壁所標示上的都不是所謂的「建議胎壓」，僅會標示輪胎最大載重的胎壓值，不過一般狀況下並不會把胎壓打這麼高；建議胎壓通常標示在車輛的坐墊下方或搖臂上，並且會根據車重、騎士體重、雙載而有所不同，若車上沒有標示建議胎壓值，車主也可以從車輛原廠手冊找到相關數據。

產地標示

DOT標示／生產週期

示範的輪胎產地為泰國（Made in Thailand），常見的輪胎產地包含台灣、中國大陸、西班牙、日本、印尼等，輪胎上也會標明生產週期，但辨認的方式比較不同，例如胎壁上寫的 5117 表示 2017年的第 51 週，根據小編換算，生產日期大約是 2017 年 12/17~12/23，另外，經濟部標檢局也建議生產六年以上的"新胎"禁止安裝在車上，製造超過 10 年的輪胎不得繼續使用，避免輪胎因為存放太久而喪失原有效能。

在生產週期的左側還標示了 DOT 美國交通運輸部的認證，只要在美國上市的道路用胎都需要經過 DOT 認證，賽道使用的競技輪胎則不需要經過 DOT 認證，國內則是以 CNS 經濟部標檢局的認證作為標準，只要在台灣上市的道路用胎都需要經過 CNS 認證。

胎體結構標示

無內胎標示

加強胎體標示

除了尺寸之外，胎壁上也會標示胎體結構的技術細節，TREAD:3NYLON 代表胎面使用三層尼龍纖維結構，SIDEWALL:2NYLON 代表胎壁使用兩層尼龍纖維，通常在 150 公斤以下的車重使用 NYLON 材質已綽綽有餘，但胎體簾布層還有 Kevlar 或 Lyocell 纖維等材質，圖二的 TUBELESS 代表此輪胎為無內胎設計，REINFORCED 則代表胎體經過加強，擁有更好的支撐性或載重表現。

滾動方向

雙導向設計

後輪專用

由於前輪主要負責轉向與煞車，後輪則以傳輸動力為主要任務，兩者在胎紋與胎體設計有所不同，所以輪胎分為前輪導向與後輪導向設計，讓不同的花紋與結構負責不同的作用，大多數的輪胎也會標示滾動方向，讓胎紋可以在符合工程師開發的條件下發揮最大的抓地力，也有少數輪胎可以同時當前輪或後輪（圖二），但這樣的設計通常只出現在小排氣量車款的輪胎上，若輪胎已標明滾動方向或導向設計，不建議混用。

配重標記

氣嘴位置

大部分輪胎上會標記有中空黃點或黃色記號，表示輪胎生產出來後重量較輕的部分，由於行駛時輪胎會高速旋轉，若配重不均勻會導致輪胎震動而引響騎乘，因此安裝時輪胎上的黃點通常會對準輪框氣嘴的位置，因為氣嘴是輪框較重的位置，兩者互相抵消有利於幫助平衡重心，再視情況決定是否要做輪胎平衡。

TWI

胎面磨耗指示

為了讓消費者知道何時該換輪胎，輪胎上標有 TWI 字樣或「△」三角形記號，標示出胎面磨耗指示的位置（Tread Wear Indicator），在胎紋溝槽當中有有一小塊略凸的位置，當輪胎磨耗之後 TWI 會越來越接近胎面，當胎紋深度已經少於 1mm 或 TWI 標記已經與胎面平行即代表需要更換輪胎。

複習與實際測量

剛才我們已經將輪胎上常用的尺寸與規格標示都做了說明，現在就讓我們複習一下輪胎上的標示的訊息，120/70-12 58P 代表什麼意思？ 先看一下輪胎尺寸測量方式，規格部分於下文為你解答。


輪胎規格最前方的 120 代表胎面寬度為 120mm，小編以游標卡尺測量為 119.4mm，非常接近原廠標示的 120mm。


示範輪胎的胎寬為 120mm，扁平比為 70%，若以 120 乘 0.7 等於 84 mm，但由於輪胎並未充氣展開到正常尺寸，所以輪胎高度還離 84mm 有數毫米的距離。


最後的 12 代表輪胎適用的輪框直徑為 12 英吋（1英寸等於2.54公分），12 英吋換算下來為 30.48公分，小編實際以捲尺測量也確認為 30.48 公分無誤，這樣你了解輪胎規格怎麼看了嗎？

BRIDGESTONE BATTLAX SC

前後輪胎紋

BRIDGESRONE

BATTLAX SC

BRIDGESTONE BATTLAX SC 為兼顧都會通勤與彎道性能的速克達輪胎，本次小編借用的尺寸為 120/70-13（前輪）與 130/70-13（後輪），使用這個尺寸最常見的車款為 YAMAHA SMAX 與 Force，從第一張照片可以發現前後輪胎紋分布的方向剛好相反，因為前輪在煞車時承受較大的反向力，使用逆胎紋可以避免輪胎產生異常磨耗，而後輪主要負責傳遞動力到路面上，所以使用較能承受正向力的正胎紋。

前後輪差異

輪胎標籤貼紙

120/70-13

130/70-13

雖然前輪的 120/70-13 與後輪的 130/70-13 看似非常相近，但從側面看來後輪（右）比前輪（左）高上不少，加上輪胎有正逆胎紋的不同，所以前後輪並不適合混用，一般輪胎胎壁或標籤上也會註明輪胎為前輪導向或後輪導向，前輪為標示 FRONT，代號為（F），後輪標示為 REAR，代號為（R）。

使用 120/70-13 (F)、130/70-13 (R) 輪胎尺寸的車種為：YAMAHA SMAX、YAMAHA FORCE
使用 120/60-13 (F)、130/60-13 (R) 輪胎尺寸的車種為：PGO G-MAX 150

KENDA K6011

輪胎花紋

KENDA K6011

3.50 - 10

國產的 KENDA K6011 屬於建大第三代晴雨胎，橡膠配方與胎紋特別針對濕地強化，胎肩兩側使用特殊的 3D 立體胎紋，尺寸部分為 3.50 - 10，跟上述的標示方式有點不同，其中 3.50 代表輪胎的寬度為 3.50 英吋，10 代表輪框的直徑為 10 英吋，SYM Z1 attila 原廠就使用這個尺寸的輪胎。最近研發的輪胎全都以公制表示各項標記，不過部分小型斜交層輪胎現在仍舊習慣採英吋標示。這類標示的輪胎雖然不標示扁平比，不過扁平比大約在90%～100%之間。

專利波浪胎紋

特色標示

台灣製造

K6011 最大的特色就是輪肩兩側的專利波浪花紋，標榜雨天能有更好的抓力力表現，搭配針對濕滑路面設計的胎膠配方，胎壁上也有著名波浪防滑科技，另外，K6011 產地為台灣，並且通過美國 DOT 與台灣 CNS 的認證。

使用 3.50 - 10 輪胎尺寸的車種為：SYM Z1 Attil、SYM DUKE125、SYM GT Super 2

MAXXIS MA-R1

胎面花紋

MAXXIS MA-R1

100/90-10

MAXXIS MA-R1 屬於瑪吉斯輪胎的高性能款式，宣稱採用競賽級膠料配方，能夠提供較好的抓地力並提供出彎加速的穩定性，雖然是運動取向輪胎，MA-R1 依然保有應付濕地的胎紋，本次商借的尺寸為 100/90-10，為 SUZUKI SWISH 原廠配胎尺寸。

胎肩紋路

B 型輪胎

後輪專用

MA-R1 屬於運動性能取向的輪胎，擁有較細長的胎紋，為了保持彎道更大的的抓力地，胎肩使用類光頭胎設計，因為膠質腳軟的關係，MA-R1 比起一般通勤取向輪胎使用里程較低，胎壁標示輪胎為 B 型構造（輪胎的總寬等於輪胎最寬的位置為胎面兩端寬度），以及僅限後輪使用的特性。

後輪使用 100/90-10 輪胎尺寸的車種為：SUZUKI SWISH、SYM 金發財、YAMAHA 勁豪 125、AEON Co-in 125。

MICHELIN CITY Grip

胎面花紋

MICHELIN 廠徽

CITY Grip

MICHELIN CITY Grip 為街道及彎路使用的全天候輪胎，並且是米其林第一個使用 PST 先進溝槽技術的速克達輪胎，標榜在潮濕路面或人孔蓋都能有更好的抓地力，胎面的中央使用無胎紋設計，確保直路行駛的穩定性與煞車性能，胎面兩側隨著車輛傾角加大而增加海陸比，在濕滑的彎道擁有較好的排水表現。

胎肩花紋

130/70-12

CITY Grip 與其它胎款最明顯的差異是採用全深度胎紋設計，並將胎紋延伸到胎肩的兩側的最邊緣，加上運用的膠料與 PST 先進溝紋技術，因此在濕滑路面會有較好的表現，原廠也宣稱在耐磨耗方面相當傑出，本次商借的尺寸為 130/70-12，為國產 YAMAHA BWS’R 及 SYM RV180 EURO 原廠配胎尺寸。

後輪使用 130/70-12 輪胎尺寸的車種為：SYM RV180 EURO、YAMAHA BW'S R 125。

PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER

胎面花紋

PIRELLI 廠徽

DIABLO ROSSO SCOOTER

PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 為倍耐力推出的高性能胎款，標榜以賽道等級的抓地力需求開發而成，胎面花紋繼承專為大型重機設計的 DIABLO ROSSO III，並針對速克達的車款特性進行調整，最明顯的特徵為不對稱的閃電形胎紋，前後輪胎紋海陸比皆低於 10%，擁有更大的接地面積與抓地力表現。

雙導向輪胎

120/70-12

比較特殊的是 PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 部份型號為雙導向輪胎，無論安裝在前輪或後輪都可以適用，但必須遵照前後輪不同的滾動方向，許多國內的速克達配胎也會看到類似的設計，這次商借的尺寸為 120-70-12，為國內 New CYGNUS-X 新勁戰的原廠後輪配胎尺寸，其它包含 SYM FNX、SYM FIGHTER、SYM JET S、KYMCO Racing S 等國產主流運動型速克達都是採用這個尺寸。

後輪使用 120/70-12 輪胎尺寸的車種為：KYMCO Racing S、YAMAHA New CYGNUS-X、SYM FNX 125、SYM FIGHTER、SYM Jet S、AEON OZS150、AEON ES150。

總結

琳瑯滿目

大小差異

全世界的摩托車輪胎有近千種選擇，唯有了解輪胎的特性並且擁有正確駕駛觀念才能安全的行駛，因為摩托車所有的煞車不及、轉倒事故都與輪胎息息相關，在了解輪胎尺寸與規格的判別後，相信讀者對於如何挑選輪胎會更有概念，小編未來也會針對大型重機、大型速克達做獨立的介紹文章，若有不懂的地方小編也會盡力為大家求證並解答。

感謝維修區場地提供：新莊奇司技研
感謝照片後製協力：ASON

延伸閱讀：黑色甜甜圈上的密碼 Part2！大型重機輪胎規格大解密