這幾天許多媒體報導國瑞汽車無薪假事件，而針對諸多的傳言，國瑞汽車官方也在剛才發布了聲明稿，其大意是為了因應小型車產量變化而進行暫時性工時變更，至今年12月底止，每月調整工作日數3至5天，國瑞汽車也強調事前已與工會溝通，並在休假期間仍支付部份薪水，同時國瑞汽車也利用這段時間，改善工廠設備能力。
根據我們的分析，近年來進口車銷售比例不斷增加，進口車市佔率在2010年起首度超過20%，接著在2014年突破30%，去年則是41.72%，2018年至今則是攀升至44.5%，也就是說國產車的內銷量逐漸減少，也因此影響國產車廠的產能；另一方面，國瑞汽車受到中東市場景氣不佳的影響，外銷表現亦不如過往，從上圖（圖片來源：國瑞汽車）可以看到，外銷量在2014年達到高峰，但到去年僅有3.8萬輛。
根據了解，這段調整工時的時間，國瑞汽車同時進行產線升級，也就是TNGA產線的加入，包括新一代Corolla Altis在內，已經進行初期開發階段，其上市時間應在2019年底，也就是下一屆台北車展之時，國產車產能是否能扳回一城？新一代Corolla Altis可說是重要的關鍵。
以下是國瑞汽車完整官方聲明稿：
有關日前多方新聞媒體報導國瑞汽車「無薪假」一事有所偏頗，對此，國瑞汽車鄭重澄清並做以下說明:
今回國瑞汽車申報工時變更，是依據法令規定辦理，且所有程序要件皆符合勞動相關法令要求。而主要原因是因應小型車輛產量需求的變化一時性調整工作時間，至今年12月底為止，每月調整工作日數3到5天，以配合市場需要。
而此一調整方式，經勞資雙方協商及取得所有員工個人同意，且本次實施對象僅限小型車生產部分，而非全廠全面實施，因此大型車生產部分不受影響。
另為兼顧員工權益與生計，事前與工會做充分溝通，並在休假期間仍支付部分薪水，給予「有薪假」，不是如部分媒體報導所言之「無薪假」。同時國瑞汽車也利用此時期，改善工廠設備能力，為未來的競爭做最好的準備。
造成此次產能調整之原因，以出口而言，主要是受外銷市場中東地區經濟不景氣等各方影響，導致人民消費實力驟減，進而衝擊中東市場需求。而在內需市場部分，因進口車競爭激烈加上消費者喜好不斷改變，造成國產車市場需求有所降低。
且國產車的製造反應不及進口車快，國產車的開發受限於各項生產準備時間。一輛國產車從計畫到開模、開發零件、生產上市，起碼要二~三年的生產準備時間，不像進口車，當市場改變時只要更改訂單，就能針對需求做調適，這是基本形態的不同，所以我們必須更努力於開發更好的產品來滿足消費者需求。
事實上，國產車不論整車或零組件的製造品質與生產技術競爭力，皆已達先進國家水準。在商品的性能、品質、售後服務、維修保養費用等，也遠比進口車來得便利及經濟實惠許多，這是國產車的優勢。
我們也要特別感謝主管機關的關注，以及消費大眾過去一直以來對國產車的愛護，未來國瑞汽車將持續不斷的改善，提升整體競爭力，今後也請繼續支持國瑞汽車，支持國產車。
