過去我們有過不少次試駕Ford Ranger經驗，除了Pick-up車型具備的高度使用機能外，Ranger也相當擅長越野項目，憑藉著優異車身條件也獲得不錯的評價水平。然而，Ranger過往在台灣僅販售單一3.2升渦輪柴油、六速手自排車型，即便動力輸出豐沛，可對於過內稅賦制度而言，給予消費者售價以外的壓力。至於新改款販售的Ranger，承襲優越車身條件和越野性能之餘，更改以排氣量縮減的2.0升柴油渦輪動力，搭配上品牌先進十速手自排系統，加上146.8萬元售價，著實下修型格Pick-up Ford Ranger入主門檻。
新改款Ford Ranger排氣量雖然縮減至2.0升，但經過全新動力科技與柴油雙渦輪加持，動力輸出達到213匹、51公斤米水準，搭配上十速自排系統綿密齒比分配，甚至能縮短百公里加速時間，並且增進燃油經濟性。四輪傳動系統也配有電子式旋鈕加力箱和電子後差速器，越野和脫困能力相當出色，同時後斗還有985公斤荷重能耐，還有3.5噸拖曳能力，加上本就配備的駕駛輔助系統，如起步輔助、陡坡緩降、防側翻控制、主動負載控制以及支援Apple Carplay、Android Auto的SYNC 3系統，讓Ranger性能、機能相當齊全。
