Mazda於去年公佈的「Zoom-Zoom宣言2030」中，計畫將透過車輛油耗的改進以及電動化，加上生產過程中利用綠能發電與抑制污染等方式，在2030年時能比2010年消減50%的企業平均二氧化碳排放量，2050年則預計比2010年降低90%之多；為了達到此目標，Mazda預計在2019年便會推出Mild hybrid與EV電動車等產品。而在今日發佈的戰略進程中，Mazda則明確地指出在2030年時，旗下產品將會有95%皆搭載電動化技術，至於另外5%則為電動車。
而在即將登場的電動車部分，「Zoom-Zoom宣言2030」已說明將會有僅由電池供電的純電動車，以及搭載增程內燃引擎的兩種電動車，今日Mazda又給了大家一個驚喜，說明這款增程引擎將會是「轉子引擎」！大家應該都知道，轉子引擎是Mazda的專利，也曾為Mazda開創了一段輝煌的性能歲月，不過由於其高油耗與污染的缺點始終無法克服，因此在2012年RX-8停產後，轉子引擎正式從車壇上消失，不過其實Mazda一直都並未放棄轉子引擎，而是持續研究其用於氫燃料、甚至是增程發電系統的可能性。2015年東京車展，Mazda推出了名為「RX-Vision Concept」的概念車，無疑讓不少轉子迷們相當期待轉子跑車的復活，不過在此之前，轉子引擎倒是先確定會出現於電動車上。
依照藤原清副社長的說明，轉子引擎具備體積輕巧、運轉平順、輸出功率高等優勢，加上轉子引擎與電動馬達都是採用旋轉方式作動，兩者結合後系統也能具備輕巧的體積與十分彈性化的配置，除此之外轉子引擎還可對應多樣化的燃料如CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）、氫燃料等，這些都是轉子引擎相當適合作為發電機使用的原因。
除了用於增程引擎外，Mazda也正在研究利用轉子引擎當作發電機，運用在緊急災害時供電的可能性，對於天災頻傳的日本而言相當實用。
(2010年的A1 e-tron，雖然這部還只是概念車)
