以車系歷史來說,進化至第六代車型的Polo其實與品牌另一位知名車款Golf相差無幾,兩者初代車型分別於1975及1974年發表,Polo只不過比Golf晚了一年出生,兩者也分別扛下VW爾後精彩又豐富的掀背車發展歷史。而且不只Golf擁有性能版GTI車款,Polo也在第三代車型中加入此性能車款,最新一代Polo GTI也已在國內發表,我們將在月底於屏東大鵬灣賽道進行試駕,有興趣的網友還請稍加等待。
在進入內、外觀等外表可見的改變介紹以前,第六代Polo內部可是藏有不少重點更新項目,如New Polo也換上風評良好的MQB模組化平台,尺碼、空間、操駕能力一併強化。動力除了GTI車型以外,國內引進車型一律採用1.0升三缸引擎,另外多媒體系統升級與提供MSB模組化安全駕駛系統、數位儀錶選配等,都進一步給予New Polo極具競爭力的產品強度,果真是來頭不小!
換上MQB底盤的New Polo,車身尺碼一併放大許多,新車車長已突破四米來到4053mm,車寬與車高分別是1751mm與1461mm,2548mm軸距也比上一代足足增加93mm,車室空間進步將十分有感。外型設計則跟隨七代Golf的線條走向,改以銳利且摺線豐富的方式呈現,上一代Polo看起來還有點可愛的感覺,這一代直接改走帥氣路線。不包含GTI車型在內,New Polo目前規劃有四種車型,動力一律為230 TSI,定價如下:
車型 | Trendline | Comfortline | Beats | R-Line |
定價 | 74.8萬元 | 79.8萬元 | 83.8萬元 | 86.8萬元 |
74.8萬元起的價格,每個車型的價差其實不大,從三萬至五萬元不等,有種會讓人忍不住直上Beats或R-Line的衝動,然而這當中有多少配備差異,請見以下配備差異整理:
Trendline | Comfortline | beats | R-Line |
標配: 光感應頭燈+自動水平調整 LED日行燈 15吋鋁圈 織布座椅 多功能方向盤 8吋觸控式多媒體螢幕 六具氣囊 動態穩定系統 MCB二次碰撞預煞 上坡起步輔助 定速系統 EDL電子防滑差速器 疲勞駕駛警示 PDC前後停車導引 ISOFIX |
增加: 16吋鋁圈 LED極線日行燈 LED遠近光頭燈 雨滴/速度感應式雨刷 Keyless 雙區恆溫 防眩光後視鏡 手機鏡射功能 |
增加: 專屬Torsby 16吋鋁圈 專屬外觀配件 皮布雙色運動型座椅 方向盤換檔撥片 beats音響系統 |
增加: 17吋鋁圈 R-Line外觀套件 |
不過R-Line車型較Beats少了方向盤換擋撥片,另外天窗、數位儀錶及MSB模組化安全駕駛系統於New Polo身上列為選配項目,可選配車型與價格同樣請見表格:
Trendline | Comfortline | Beats | R-Line | |
MSB | 3萬元 | 3萬元 | 3萬元 | 3萬元 |
數位儀錶 | X | 3萬元 | 3萬元 | 3萬元 |
天窗 | X | 3.8萬元 | X | 3.8萬元 |
註:Beats車型因車頂專屬貼飾而無法選配天窗項目
以不規則頭燈線條融入橫向水箱護罩的整體車頭造型,加上與中央鍍鉻飾條連貫的LED極線日行燈設計,使New Polo車頭樣貌看來頗為前衛且帶有點侵略性,Beats車型分別於引擎蓋及車頂增加一道專屬貼飾。
黑化處理的燈組內部,更為New Polo添增不少帥氣效果,LED極線日行燈與LED遠近光頭燈為CL以上車型標配項目。
CL與Beats車型皆搭配16吋鋁圈,Beats車型則換上此款Torsby式樣,造型與配色都更加動感。(195/55R16)
除了可以從車身貼飾辨別車型以外,也可以從B柱上的Beats Logo來分辨。
黑色後視鏡外蓋同為Beats車型專屬,全車系亦將具有電動調整、電動收折、加熱除霧功能的後視鏡列為標準配備。
車尾較能感受到前代車型的影子,不過新車經由兩道直接從葉子板延伸至C柱與車尾的深刻腰線,為New Polo塑造簡潔、俐落的視覺效果,尾燈也變得更加立體,輔以短天線、尾翼及Beats專屬式樣鋁圈,簡單卻不失設計感的New Polo顯得相當耐看。
內裝設計同樣亮眼,特別是從車門手把連貫至儀錶台上半部的大面積車身同色飾板,輔以Beats車型專屬的雙色內裝搭配,三種色調組合成活潑又帶有質感的車室氛圍,剛踏進車內很難不被這高調的顏色搭配給深深吸引。(試駕車已選配10.25吋數位儀錶)
Beats車型的配備已屬齊全,包含實用的LED頭燈、Keyless、雙區恆溫、方向盤換檔撥片及手機鏡射功能等,這套具備八聲道、DSP數位音場、300W出力與重低音的Beats音響系統,個人聆聽感受與我體會過或大家認知的Beats耳機風格十分相似,皆具備明顯低音與頗為震撼的重低音效果。
安全配備方面,Polo一律標配六具氣囊、動態穩定系統、MCB二次碰撞預煞系統、上坡起步輔助系統、EDL電子防滑差速器及疲勞駕駛警示系統,另外加價三萬元即可獲得Front Assist車前碰撞預警系統與ACC主動式固定車距巡航系統(含AEB行駛中自動緊急煞車系統),是一項十分值得投資的划算選配。
這塊名為Velvet Red的絲絨紅飾板為Beats車型專屬配備項目,不只紅色相當搶眼,特殊塗裝使得質感亦有出色表現。
方向盤為標準的福斯家族式樣,試駕車也選配了MSB模組化安全駕駛系統,因此左側可見ACC調整按鍵,右側則是音響系統調整。
這套列為選配項目的10.25吋數位儀錶要價三萬元,可以列為MSB之後的第二升級選擇,樣式以雙圓儀表搭配中央行車相關資訊顯示。
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中控台這具八吋觸控式多媒體螢幕則為全車系標準配備,基本藍牙通訊、音樂串流與USB外接功能皆有搭載,Comfortline以上車型再增加App-Connect多媒體手機鏡射功能(支援Apple CarPlay)。
不只可用觸控方式來點選,兩旁也附上旋鈕與主要功能觸控鍵作為操作使用。
並未配備倒車顯影系統,但可以透過PDC前後停車導引系統來輔助距離拿捏。
螢幕下方即為雙區恆溫空調調整位置。
底部則附上兩個USB充電孔,置物空間深度足以放入S8+。
作為與1.0升三缸動力搭配的,是一具七速雙離合器自手排變速系統。(DQ200)
鞍座部位提供12V插座、雙置杯架、小置物空間及中央扶手內部置物空間。
採用皮/織布混搭的Beats專屬運動型座椅,是儀錶台同色飾板以外的另一項亮點配備,實車看來質感表現相當優異,雖然側翼白色皮質較難保養,但整體出色造型實在令人難以抗拒。
較上一代增加92mm的車身軸距,明顯替車室內部爭取到更多空間使用,當175公分的乘客將副駕駛座調整為一般坐姿後再進入後座,膝部或頭部都還保有活動空間,以此級距車型來說已足夠使用。
平坦的標準行李廂空間,容量也從262公升進步至351公升。
底板掀開後可見取消備胎而多出的置物空間,左側便是Beats音響系統的重低音所在位置。
後座椅背可做標準6/4分離傾倒功能,傾倒後的容量亦從980公升增加至1125公升。
New Polo也在Euro NCAP撞擊測試中獲得五顆星評價!
前方這具嬌小的1.0升三缸引擎,實際排氣量為999c.c., 經由渦輪增壓、缸內直噴等系統輔助,提供115hp/5000~5500rpm最大馬力與20.4kgm/2000~3500rpm最大扭力發揮,搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統,原廠百公里加速數據為9.5秒。
即使換上MQB底盤加上車身尺碼放大,New Polo仍絲毫未減以往輕鬆好上手的駕馭特性,良好的駕駛視野、輔助力道適中的轉向手感與親切的駕駛介面,讓駕駛者上車後不需多加適應即可掌握New Polo的操駕手感。而且不用擔心1.0升三缸引擎的115hp/20.4kgm最大動力是否足夠,藉由七速DSG變速箱的順暢換檔速度與靈敏反應,動力不只夠用還可以給你輕快、充沛的低扭發揮。
獲得足夠的動力使用之後,再來就是體會換上MQB底盤的New Polo,於操駕部分有何進步之處?其實若不將車身尺碼差異列入考慮,整體駕馭特性與Golf頗為相似,都保有靈巧的轉向特質與協調性極佳的車身動態反應,柔中帶點韌性的懸吊設定,日常行駛可給予車內乘客不錯的舒適性回饋,面臨過彎狀態則能發揮其韌性一面,將側傾與車身起伏抑制的頗為穩定,使駕駛者對於車輛操控更具信心,加上輕盈的車頭與整體車身重量,下坡路段還具備相當程度的戰鬥力!
新一代Polo的產品力道確實強勁,經由進化有感的內外觀設計與車室空間、恰到好處且具有稅賦優勢的1.0升動力、再次強化的操駕表現,都是試駕New Polo後留下的深刻印象,這回Beats車型雖比Comfortline多出四萬元,卻可換得專屬鋁圈、外觀裝飾、內裝與音響系統,四萬元的投資其實相當划算!
Polo Beats 規格諸元表
引擎型式:直列三缸 DOHC 12V渦輪增壓
排氣量:999 c.c.
引擎最大馬力:115匹/5000-5500rpm
引擎最大扭力:20.4公斤米/2000-3500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速雙離合
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:195/55R16
車身尺寸:4053mm x 1751mm x 1461mm
軸距:2548mm