【海外快訊】228 匹！2019 Kawasaki Ninja H2 機增猛獸再次進化

對於二輪車廠來說，要如何在符合環保法規的前提下將動力往上提升是越來越困難的事情，而 Kawasaki 日前發布的 2019 Ninja H2 機械增壓車款似乎給了世人一個解答，2014 年川崎在科隆車展發表了擁有 200 匹最大馬力的 Ninja H2，而這次推出的 2019 年新版本最大馬力上漲至 228 匹，並換上 TFT 全彩液晶儀錶板、手機連線能力，出廠配胎也更新為 BRIDGESTONE BATTLAX RACING R11，讓這款原先就非常強悍的增壓猛獸再次進化。


過去日系車廠曾在 1980 年代推出一票渦輪增壓車款，但難以控制的動力令人退避三舍，而機械增壓系統可以讓動力更大的前提下，再透過先進的電子噴射系統讓動力曲線變得更為線性，甚至比自然進氣引擎更容易通過日益嚴苛的環保法規，2019 Kawasaki Ninja H2 就是最好的例子，本次除了動力更強之外，Ninja H2 (MY19)還有其他令人驚豔的升級。

Ninja H2 左

Ninja H2 右側

Ninja H2 側

H2 Carbon 左

H2 Carbon 右

H2 Carbon 側

即使不提動力的升級，改款的 Ninja H2(MY19) 的車身烤漆上也非常有戲，眾所皆知 H2 使用一種稱為鏡面火花黑的烤漆（Mirror Coated Spark Black），表面呈現黑色的鏡面一般的質感，本次 Kawasaki 為它使用了新的高耐久性漆料，並宣稱漆面擁有"自體修復"的能力，曾在特定的溫度環境下自動修復漆面的輕微刮痕，讓車身的表面亮麗如新，這項技術使用於鏡面火花黑的漆料中，但對於太嚴重的刮傷則無法修復。另外，Ninja H2(MY19) 也推出了碳纖維車殼的限量版本Carbon Edition，不僅有更為帥氣的外型，還擁有更輕的重量與更高的強度。

引擎升級

動力更強

新的 Ninja H2 (MY19) 動力單元也獲得了眾多更新，首先新型的空氣過濾系統與集氣箱為它帶來更高的進氣效率，火星塞與 ECU 電噴系統的改良也功不可沒，機械增壓器能提供最大 20.5 psi 的增壓效果，讓最大馬力從原先的 200 匹一口氣上漲至 228 匹，扭力也提升了 8.2 牛頓米，來到 141.7 牛頓米的全新境界，讓 Ninja H2 的馬力重量比再次向上提升，但本次並沒有公布極速上的性能數據。

升級液晶儀錶板

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電控資訊

自去年米蘭車展發表 H2 SX SE 版本配備了 Kawasaki 首款多功能全彩液晶儀錶板後，新版的 Ninja H2 和 Ninja H2 Carbon 都獲得了這項更新，在指針轉速錶右側有方形的 TFT 液晶資訊螢幕，並且有四種儀表顯示模式可以選擇，以及在明暗環境切換的選項，除了能夠清楚顯示車輛資訊與電控系統模式之外，這套系統還能夠與智慧型手機連接，並內建了 GPS 騎乘紀錄能力。

隨著動力系統的提升，煞車系統也換上 Brembo M4.30 單體式輻射固定四活塞卡鉗，搭配雙 330mm 浮動碟盤來控制這匹瘋狂的速度機器，輪胎方面也標配了去年底曝光的 BRIDGESTONE BATTLAX RACING R11 賽道科技輪胎，以對應這次上漲 15% 的強勁動力，目前 Ninja H2 (MY19) 的建議售價尚未明朗，但預估將會比先前的版本更加昂貴。

圖片集資訊來源：Motorcycle.com
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