SWISH 125 的外觀大約從兩年前開始開發,造型延續自家仿賽車款 GSX-R 與 Burgman 的設計元素,頭燈與尾燈使用亮度更高的 LED 燈具,LCD 多功能儀錶板外型更取自性能街車 GSX-S1000,讓白牌速克達質感大幅升級,發動按鍵搭載從重機下放的 Easy-Start 一鍵啟動功能,並且具備全新的 S.E.P. 節能引擎,可以說是身懷重車基因的都會車款。
- 車身右前側
- 左後側線條
引擎:S.E.P. 空冷單缸 2V 四行程引擎
缸徑x行程:52.5mm x 57.4mm
排氣量:124.4 c.c.
最大馬力:9.4ps @ 7,000 rpm
最大扭力:10 Nm @ 6,000 rpm
壓縮比:10.3 : 1
供油系統:全電子噴射系統,無踩發
變速系統:CVT 無段變速系統,乾式離合器
傳動方式:皮帶傳動
前避震:潛望正立式前叉
後避震:雙槍後避震器
前輪煞車:碟煞,單向雙活塞浮動式卡鉗
後輪煞車:鼓煞,機械式鼓式煞車
前輪尺寸:100/90-10 56J
後輪尺寸:100/90-10 56J
防鎖死煞車:無
長度x寬度x高度:1,830mm x 690mm x 1,095mm
軸距:1250mm
座高:770mm
油箱容量:5.5 L
裝備重量:114kg
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- 車頭
- 車尾
- 左側
- 右側
- 比例側面
- 比例正面
- 車頭造型
- 車頭燈
- 日行燈/方向燈
- SUZUKI廠徽
- 進氣口造型
- 大燈關閉
- 開啟近燈
- 開起遠燈
- 儀錶板前蓋
- 騎士視角
- 液晶儀錶板
- 後照鏡
- 後照鏡殼
- 握把/煞車拉桿
- 按鍵分佈
- 多功能鎖頭
- 鑰匙
- USB 充電埠
- USB 防水蓋
- 手套箱深度
- 手套箱容量示意圖
- 彈出式油箱蓋
- 可折疊掛勾
- 大鎖掛勾
- 人體工學坐墊
- 飛翼造型扶手
- 車身側殼
- 置物箱空間
- 坐墊轉軸
- 安全帽掛勾
- 電池/檢測端子
使用紅外線熱感應相機 FLIR ONE Pro 拍攝在市區騎乘後的車箱溫度,在車箱前側靠近引擎的位置溫度較高(38.4°C),但整體來說溫度還算平均,並沒有哪個位置特別燙的問題,這麼熱的天氣整體都能保持在 40°C 以下,表示車輛在散熱與隔熱方面應該也下了不少功夫。
- 止滑腳踏板
- 仿碳纖維壓紋
- 後座飛旋踏板
- 尾燈/煞車燈
- 後方向燈
- EMotion 字樣
- 後輪內土除
- 後土除/車牌
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- S.E.P 動力系統
- SEP 字樣
- 引擎/風扇
- 雙油門線
- 排氣管防燙蓋
- 六角形尾飾蓋
- 輪速感應器
- 機油交換量
- 齒輪油交換量
- 前制動
- 前懸吊
- 輪框造型
前輪尺寸為 100/90-10 56J,使用瑪吉斯輪胎的 M-6029,是國產速克達相當常見的原廠配胎型號,胎紋設計取向偏街道需求,膠質也有較為耐磨耗的特性。
- 後制動
- 後懸吊
- 三段預載調整
後輪尺寸與前輪同為 100/90-10 56J,輪胎型號為瑪吉斯 M-6029,胎紋部分與前輪同樣是以街道騎乘為主要訴求的設計,在市面上的機車行也相當容易取得。
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SWISH 125 背負了 SUZUKI 旗艦車款的重任,是目前品牌中配備最好的白牌速克達,引擎方面搭載了 SEP 節能科技,在市區通勤相當輕鬆,動力輸出的調性相當順暢,不會有令人難以預料的情形,很容易就加速到市區的最高速限,即使是想要超越前方車輛,只要加大油門的開度,很快就能脫離車陣,以這個級距來說恰如其分。
前後十吋輪框的配置固然靈活,但更讓人印象深刻的是舒適性方面的表現,坐墊 Q 彈的發泡棉與長度較長的腳踏空間非常討人喜歡,即使車身尺碼並不算太大,但乘坐起來卻不太會有侷促的感受,相較那些以運動性為主要訴求的車款,SWISH 125 騎乘起來比較經鬆,需要速度時它能給你,想要放慢速度時它也很稱職,輕盈的車身在市區移車或架車時也相當省力。
大家可能會注意到前 200mm 圓碟與後鼓煞車配置,從帳面規格看來確實並不高檔,但煞車可不是用眼睛看就能知道感覺,實際騎乘起來煞車都能應付大多數的狀況,只要故意將煞車力道加大,甚至可以聽到輪胎的哀號聲,所以煞車並沒有想像中那麼不堪,想要加大煞車力道可以先從更換輪胎下去著手,或是更換更好的煞車來令片。
除了靈巧以外,SWISH 125 的過彎傾角以十吋車款來說也相當大,在騎乘一天的過程中只有一次磨到中柱,不用特別擔心一過彎就會磨到車身的問題,在小巷弄穿梭的感覺也相當自在,SWISH 125 雖然沒有特別強調運動表現,在動力與煞車方面也不是最強勁的,但整體來說相當均衡,你也許不會覺得騎乘起來性能特別猛,但卻也挑不出什麼問題來,再加上日系外型與科技方面的加持,我想這就是 SWISH 125 的魅力所在。
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SWISH 125 是台鈴機車近年來相當重要的旗艦車款,並且是第一台使用 LED 大燈的 SUZUKI
國產白牌速克達,更別提那取自大型重機的外型設計,跟國內大多數的車款都相當不同,還有台灣生產回銷日本的特殊意義,單從配備看來,沒有 12 吋輪框與前後雙碟確實略嫌可惜,但舒適性與便利性方面確實是它的強項,或許可以不用那麼主觀,用實際騎乘的感受去評價這輛車,說不定你會因此對它刮目相看。
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