2018 Vespa GTV 300 Sei Giorni 就是為了向傳奇致敬而推出,以充滿復古元素的 GTV 300 車系做為基礎,並將當年參賽的 Vespa 125 Sei Giorni 元素融入其中,車身復刻經典的消光軍綠色烤漆,車頭與車身右側還有醒目的 6(Sei Giorni)賽車號碼,其他還包含賽車單座風格的椅墊、燻黑短風鏡及全黑的排氣管造型,手套箱右下角還多了一塊標註生產序號紀念銘牌,增添了 Sei Giorni 賽事的歷史色彩,而安全性方面的 ABS 防鎖死煞車是車輛的標準備配。
引擎形式:四衝程單汽缸水冷引擎
排氣量:278c.c.
冷卻方式:水冷
最大馬力:21.2 ps @ 7,750 rpm
最大扭力:22.0 Nm @ 5,000 rpm
油箱容量:8.5 L
變速系統:CVT 無段自動變速器
車架型式:鋼製單體式車架
前輪懸吊:單搖臂搭配雙效應液壓減震筒
後輪懸吊:四段預載可調雙槍液壓避震器
前輪尺寸:120/70-12
後輪尺寸:130/70-12
前輪剎車:單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 ABS 防鎖死剎車
後輪剎車:雙向雙活塞固定卡鉗,搭配 ABS 防鎖死剎車
車身尺寸:1,950 x 770 x 1,375 mm
椅墊高度:790 mm
淨重:158 kg
最大總重:340 kg
年油耗量:160 L
油耗值:28.2 km/L
能源效率等級:第二級
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- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
- 比例側面
- 比例正面
- GTV 300 Sei Giorni
- 大燈位於土除上
- LED日行燈及方向燈
- 尾燈設計
- 車尾方向燈
- 煞車拉杆
- 煞車總泵
- 電鍍後視鏡
- 晶片鑰匙
- 新款四段鎖頭
- 前手套箱
- 專屬銘牌
- USB 充電埠
- 隨車工具
- 掛勾與坐墊開關
- 指針儀錶板
- 時鐘與指示燈
- 左側開關
- 右側開關
- 單座造型
- 電鍍後扶手
- 置物箱空間
- 空間比例
- 鐵片式結構
- 6 號塗裝
- Sei Giorni 立體字樣
- 燻黑短風鏡
- 紅色輪框貼
- 消光黑排氣管
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Vespa GTV 300 Sei Giorni 延續了 GTS 300 的動力配置,但除外型元素與大燈擺放位置不同之外,在懸吊配置方面也有一些細微差異,這也是 GTV 車系故有的特點之一,而懸吊與輪框大小也關係著車輛的騎乘感受。
- 動力系統
- 散熱水箱
- 前煞車
- 前避震
- 後避震
- 後煞車
- 消光黑輪框
- 前輪規格
- 後輪規格
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頂著一身 Sei Giorni 耐力賽光環的車款著實令人垂涎,不論是外觀的設計抑或故事的鋪陳,多少都把人帶進獲得冠軍成績的喜悅中,但在山道與市區的車陣中體會騎乘感,才會真實的告訴你 GTV 300 Sei Giorni 的行路表現有何不同,特別是在 12 吋輪框的黃牌大羊之上,那種輕盈的表現會讓你想一再回味。
GTV 300 Sei Giorni 是小編與偉士牌大羊的初次接觸,撇開造型上的特色不提,騎乘起來最明顯的就是 12 吋輪徑與相對較輕的車重帶來的輕盈感,雖然座高相比其他大羊不算親切,但身高足夠的騎士反而會更加舒適,動力以相當流暢的方式隨著油門開啟出現,雖然談不上暴力,但對於山路與快速道路已是綽綽有餘。
Vespa 一向不是以極高的規格與強悍的性能著稱,單臂式前懸吊不可調,後避震四段預載可調,這樣的搭配卻意外的帶來好感,在大多數的情況下並不會感覺懸吊軟腳,屬於在舒適的基礎上將支撐性強化,加上前面所說的靈巧感受,很快就能抓住騎士的味蕾,但這些還是不能將他與運動型大羊畫上等號,除了原廠配胎屬於街道胎之外,影響最大的就是左側的中柱與側住,在使用較多的傾角時就會很容易磨到地面,所以建議還是保持優雅,不要以過於躁進的方式操駕,就能帶來水準之上的舒適表現。
輕巧靈活、操作容易是最直接的感受,就算只是將車輛牽進停車格也能體會到輕巧帶來的差異,儀錶板與兩側的按鍵也不需要讓人重新學習,沒有一般黃牌大羊給人的壓迫感,當然,GTV300 Sei Giorni 除了外型吸引人之外,售價也跟著往上提升,但對於喜歡具有收藏價值車款的騎士來說,這樣的選項仍然有他難以取代的地位。