此台版上已有先進開箱過,簡單分享煩請各位不吝指教
(先不免俗的冗言冗語XD)
這算是小弟的第三台公路車,前兩台為2014 GIANT R3300、2015 TCR SLR 2
因為之前皆騎GIANT,故起初想選外國品牌換換口味
從Bianchi、Canyon、Scott、Lapierre、Pinarello等,幾乎所有大廠牌都參考過
最後繞來繞去考量維修保固、配件等級、價格折扣,綜合CP值最後還是挑回了GIANT(在地優勢)
且去年度SUNWEB車隊表現優秀,幫GIANT加了很多分(雖然小弟肉腳不管換什麼車都一樣)
決定牌子後,就從Propel系列開始看(空力車架=帥),但其實本身比較喜歡往山裡龜,新出Propel亦無特別喜歡的,斟酌原廠齒比及車重後,還是選擇了TCR系列
最後在2018年的TCR Advanced sl 2、TCR Advanced pro 0兩台間天人交戰
然兩台各有利弊,索性就捏一下預算直上2017 TCR AVDANCED SL 1-“DURA ACE”了(兩個願望一次滿足、寶藍色深得我心)
2017年與2018年TCR AVDANCED SL 1 DISC訂價一樣,但2018年改配最近很夯的碟煞(R8070),小弟對碟煞沒有愛就pass,且折扣省下來的錢還可以多買一些配件
從考慮換車到正式牽車中間也過了快半年時間(邊挑車邊存錢)~
(圖多注意)
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先上全車照
左前叉(內側有小小的UCI標誌)
輪組為黑壓壓塗裝的GIANT SLR 1、外胎GIANT GAVIA SLR TUBELESS 主流的25C(貼紙之後已撕)
9100變把
GIANT Contact SLR碳纖龍頭、車把
龍頭先降一公分試試(上一台車降兩公分),等騎一段時間後再決定高低,並裁掉突出部分
9100前後C夾
性感五通
原本要沿用上一台車的5800卡踏,但不是全套9100就沒有套裝加成,所以手滑換買了新卡踏
後下叉,GIANT結合在底色裡,Advanced SL印在內面
隨車附贈最新的ARS,上一台車是用一代ride sense,外觀簡潔又超級省電
這個ARS看過評價好像蠻耗電的,不用警報功能、配合碼表連線,看可不可以省電一點
體積比起一般ride sense大很多,因為多出來的部分是為了裝四號電池啊!!
9100大盤(52/36),有人說黑壓壓很沒特色,其實仔細看他是漸層塗裝,整合粗壯的曲柄,個人覺得與車子更好搭配
9100前變、後變,一樣採漸層塗裝
9100飛輪(11-28),後五片鈦合金打造
換成新塗裝SLR坐墊,覺得比原本的好看!
上管塗裝
細細的後上叉,屁屁照
下管塗裝、GIANT AIRWAY LITE水壺架(僅16G),CP值超高!
全車隨拍
重量參考(含卡踏、ARS;無碼表、水壺架)
(快樂秤嫌疑很大)
坐管大概裁了這麼多
同場加映,原本碼表是用Bryton 310,賣掉後順便換了新碼表
Garmin Edge 820,配上原廠保護套及玻璃貼(怕手指上沙塵刮傷螢幕)
實裝
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看GCN介紹選手的用車時,注意到他們車的上管都會貼這種貼紙
(如圖,借杜老爺的照片)
一開始不知道這種貼紙該怎麼稱呼,google好久終於找到叫「國旗姓名貼」
決定在自己車子也貼上,增添一點個人風格(其實是肉腳幻想自己是選手)
起初想過用卡典西德做,但會有凹凸,手割的效果再怎樣都不會有印刷好
後來想用一般做姓名貼的訂做,但一次量就要很大,且呈現出來跟想的會有差異
最後找到有在訂作此類貼紙的地方,就立馬下訂定了
左圖是拿到的樣子
除了上管右側外,也在右前叉內側貼上(左前叉內側已有官方UCI貼紙)
安全帽當然也要貼一下
順便分享給大家囉
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原廠把帶真的不勘用
除了手感不好、厚度太薄之外
重點是質感差,騎不到一百公里就開始翹邊...
果斷換成guee的雙色把帶!
選了配合車身的黑藍色,是Made in Taiwan!
PU材質配上3MM厚度,吸震與手感好很多!
這把帶還有一個很貼心的地方,就是兩側有做削薄,降低纏完後的鋸齒感
(小弟技術不佳加上龜毛個性,纏了一個小時)
(photo by HTC U11 技術不佳傷眼見諒)
謝謝大家撥冗觀賞
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