【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車
我們過去曾經親自採訪過許多國際車展,在報導中也有不少網友問到:Tesla有參展嗎?其實Tesla並不是國際車展的常客,偶爾在規模比較小的區域性車展會見到當地經銷商參展,但在日內瓦、法蘭克福、巴黎等「一級戰區」就不是Tesla的主戰場(Elon Musk都自己辦大型發表會)。

不過在本屆日內瓦車展中,卻意外見到一輛Tesla Model 3現身會場,但這並不是Tesla官方參展,而是由一間名為「Caresoft Global」的工程顧問公司所展出,這間公司的主要業務是針對市場上的新車進行研究,包括零件細部分解、掃描底盤結構與機組件等,再將這些資訊出售給競爭對手,因此Caresoft並無法以正常管道購車,最後都是以向第三方購買,據說這輛Model 3就花了10萬美元。

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車
Model 3的車身尺寸為4694 x 1849 x 1443mm,軸距為2875mm,屬於中型房車的設定,目前Tesla Model 3共有兩款車型,分別是售價3.5萬美元的「標準版」與4.4萬美元的「增程版」,車型代號並不像Model S、Model X以輸出功率數字命名。根據目前原廠公布的規格,標準版Model 3的最高續航力約352公里、0~60英里(約96km/h)加速為5.6秒、極速約208km/h;增程版的最高續航力達到496公里、0~60英里加速表現為5.1秒、極速約224km/h。充電效能方面,透過超級充電站,每30分鐘可補充約208公里的行駛里程,而以家用充電則是每小時補充約48公里的行駛里程(220V、32A)。

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車
我們過去通常都在照片中見到Model 3的樣貌,這次見到實車其實有些落差,主要是內裝除了中控台的大螢幕提供車輛控制功能與行車資訊之外,方向盤的設計有些陽春,喜歡極簡風格的消費者應該比較對味,不過若是喜歡花俏設計或是滿載配備的車主可能就會失望了。

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車
配備部分,包括中控台上的15吋橫式液晶螢幕、雙區恆溫空調、支援網路連線的收音機、雙USB插座、內建衛星導航、藍牙連線、WiFi、倒車攝影機等都是標準配備;安全配備部分,LED頭燈、六具安全氣囊、主動防撞系統、車身穩定系統、胎壓偵測等也是標準配備,原廠並提供四年或8萬公里保固、電池則有八年或16萬公里保固(增程版為19.2萬公里)。

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車
接著就來近距離賞車吧!不過這輛展示車是Caresoft Global研究之用,可能已經進行重新拆裝或測試,所以車況並非全新,但透過照片各位也可以進一步了解Model 3的實際靜態表現。

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車

【日內瓦車展番外篇】Tesla Model 3意外現身,現場近距離賞車
整台車都很棒 就毀在方向盤啊!!
艾薩克 wrote:
我們過去曾經親自採...(恕刪)
方向盤跟撥桿有夠廉價,要在台灣花10萬美金買車,它肯定是最後選擇!

艾薩克 wrote:
我們過去曾經親自採訪...(恕刪)


滿滿的陽春味
我話說完 ,誰贊成 ,誰反對?
方向盤真的不太好看....希望他們可以越來越好~
方向盤不好看就算了 材質怎麼看起來很廉價阿
Model 3的方向盤公布不知道多久了

怎麼一堆上面的好像第一次見到

大驚小怪
成本都在電池及電池的保固上了.
艾薩克 wrote:
我們過去曾經親自採...(恕刪)
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