在看過C-HR、GT-R、86、MX-5、BMW以及台灣廠商篇的報導之後，意味著東京改裝車展這個企劃也即將邁入尾聲，作為這個企劃的最終章，小編將此次車展中最具賣點的改裝車，作為一次性的整合包裝，雖然這些車款可能不是新世代或是高熱度話題的作品，但是基於改裝訴求、概念及手法特殊，依舊擁有值得讓人深入探討！此外每次車展之外，網友們最喜歡看的車模SG，小編也特別一次大集結，將這些火辣吸睛的櫻花妹車模，一併隨著東京改裝車展最終章做露出，也為此次盛大緊繃的東京改裝車展做個完美的句點。
Kuhl Racing
Vellfire
在看過GT-R篇、86篇之中，施以炫目且有如鳥禽彩繪的改裝作品後，相信網友們對其專擅外觀改造的技術印象深刻，不過除了塗裝漆料的技藝展現，對於自豪的金屬3D雕刻技術，Kuhl Racing此次則是以一部Toyota Alphard孿生車Vellfire所操刀改造的改裝案例，以及一部WRX STi為基礎雕刻而成的炫銀金屬3D雕車作品，而其中稱為Metal Vellfire Minivan的Vellfire改裝車，更在此次車展中榮獲最優秀賞的殊榮，為其精湛的外觀改裝技術再添一筆值得紀念的獎項。
車身尺碼龐大的Vellfire在日本自然就已有不少改裝案例，Kuhl Racing首先藉著改換空力套件，再透過金屬漆的層層塗裝，再施以3D雕刻技術將細緻的紋路賦予於車身，在光線投射之下的閃爍光芒，更加將雕刻的紋路清晰顯現。
擁有極盡誇張的金屬雕刻還不夠，Kuhl Racing還將足下圈胎升級加大，輪框改換二片鍛造製品，金屬鉚釘的造型與車身雕痕相當契合，內部也納入白色塗裝的Endless多活塞卡鉗將內部空間塞滿，至於將龐大車身趴降至與地面貼齊的方式，則是援引AirForce出品的氣壓避震器，讓外型更顯霸氣誇張。
採用左右四出的鈦合金排氣管，除了有助於提升引擎排氣效率，喧囂的排氣聲浪帶來的熱血聽覺，以及鈦合金特有的藍色燒結顏色，也與車身配色相當契合。
WRX STi
除了Vellfire，今年Kuhl Racing也推出一部WRX STi為基礎改造的金屬雕刻作品，在採用自家開發的寬體葉子板為主的空力套件之後，同樣也藉著層層金屬烤漆，再輔以精密雕刻的方式，將複雜又炫麗的紋路附加在車身之上，顯現出有別於一般外觀改裝廠不同的改裝方式與技術。
除了搶眼的車身雕刻之外，空力套件也是這部WRX STi改裝重點，像是採納大型水箱護罩及下擾流的車頭改裝套件，以及造型比照GT賽車製作的尾翼，也都是出自Kuhl Racing之手，將外在扮相塑造的更為兇悍醒目。
這款ACE USA的五輻鋁圈，為19吋前後10J的規格，搭配Toyo 235/35R19輪胎，至於將車身低趴到貼地以及將輪圈巧妙塞入輪拱內部空間的方式，則是將避震器改換AirRex氣壓避震器，才能達到如此一敗誇張的視覺氣勢。
Prius
新一代Prius在日本銷售表現相當好，連帶加強其後續的改裝升級市場，所以Kuhl Racing即在此次車展中推出這部名為「50 Prius」改裝作品，也提供市售改裝套件可供消費者選擇。
50Prius和先前改裝車不同的地方是，它並未採用全車雕刻的方式處理，而是在引擎蓋、尾翼及車身周圍的空力等處，施以自家得意的3D金屬雕刻，展現出Prius也有無限改裝創意的能耐。
這款Verz輪圈為20吋且為9.0J規格，至於低趴到貼地的避震器，自然也是這些年配合緊密的AirRex氣壓避震器。
RE雨宮
Super NA3 Rotar 7
幾乎已經和RX-7以及轉子引擎畫上等號的RE雨宮，雖然RX7已經停產多年，但是因其改裝族群相當龐大且興盛，所以每年RE雨宮都會前來參展，並也都會推出精心改裝的緊繃作品。像是這部綠色塗裝且名為雨宮「Super NA3 Rotar 7」的RX-7 FC3S，就是將引擎改換每顆654c.c.排氣量且共三顆引擎串聯的「三轉子」系統。
正如其NA 3 Rotar之名，這部綠色塗裝的FC3S已植入R20B三顆轉子引擎，且流用RX-8點火系統、改裝離合器片，由於引擎體積頗小所以引擎室內空間並不顯得狹窄，而目前市面上則已有四轉子的改裝作品，出力表現自然更為瘋狂囂張。
NA魔王改 RE雨宮 過給壓追加 Super 8
這部車名相當冗長的RX-8，改裝重點自然是其引擎性能的強化，原廠心臟已經流用RX-7搭載的13B-MSP系統，但是藉著將菱封陶瓷強化以及因應「過給壓」而採用GCG GTW3884R渦輪等的改裝手法，性能輸出已經相當狂放。
由雨宮基於AP Racing前六後四活塞卡鉗改造而來的煞車系統，制動碟盤則也升級前345mm加大型式，胎圈規格也採用18吋10J型式的Enkei RS05RR搭配前265/35R18、後295/30R20的Advan Sport V105性能胎。
空力套件為RE雨宮 Super 8 Body Kit套件，並因應強化動力帶來的高速性能，除了採用大型尾翼之外，後保險桿下方也設有碳纖維材質製作的大型擾流槽。
TRC BMW 1 Series Drift Car
這部在先前東京改裝車展預報中，小編就已先行披露的BMW 1系列改裝車，是用來參加Formula Drift賽事的甩尾比賽用車，雖然就算是1M Coupe搭載的引擎出力及改裝潛力亮眼，但該車仍是廢除原廠機構，改將源自Toyota Supra或Aristo的2JZ-GTE動力系統流用上身，如此異種植入的改裝工程相當浩大，但所帶來更兇狠的出力反應，以及掀開引擎的「跳Tone」視覺觀感，是比沿用系統有過之而無不及的。
在將引擎改換2JZ-GTE後，雖然未明確著名排氣量是否再次擴張，但就其對應使用的渦輪機Trust T88 33D的出力動力來看，已經足以壓榨800~900hp瘋狂的性能，而也為了因應如此誇張的輸出，周邊系統像是供油、進排氣等皆全數改造，所有電子系統幾乎都已廢除而改以HKS F-Con V Pro 4.0電腦全權取代。
極度競技的車內架構，已完全看不出原本的樣貌，取而代之的是簡單的中控與儀錶介面，還有Nardi賽車方向盤與全車防滾架，同時也因應甩尾操駕的需求，手煞車也已改為油壓系統，同時也顧及操作方便將手煞車及排檔頭上移。
Top Fuel
S2000RR
幾乎每年參展必定擺出的Top Fuel S2000RR，極度誇張的動力改裝及空力與底盤強化工程，在日本諸多賽道留下最速的紀錄，這部堪稱自家門神的改裝作品，在Top Fuel與知名車手谷口信輝的駕駛下，創下鈴鹿賽道1'59"936、富士賽道1'39"131、岡山國際賽道1'27"887、AUTOPOLIS賽道1'46"568的四連冠紀錄。
引擎雖然維持原本F20C配置，但不僅將排氣量擴大到2.3升之外，內部機構也全數進行強化改造，搭配GCG GTX3582R超大顆的渦輪機，以及Honda當家的VTEC可變氣門帶來的優秀進排氣效率，足以壓榨780hp/80.0kgm最大出力。
這款來自Votex的空力套件，造型相當誇張且碩大，寬車體下的輪胎也得以納入295mm胎寬的熱熔胎，搭配大型尾翼、擾流槽等空力配件的輔助，造就因應賽道上更為穩定的動態。
Air Force
在國際中也頗有知名度的Air Force氣壓避震器，展示攤位中的這部七代Golf GTI Clubsport才剛推出不久就已經將氣壓避震器改裝上身，展現自家優秀的發開產品速度與製作水準。
足下採用的這顆18吋Brocade鍛造輪圈，搶眼的金屬藍塗裝搭配多爪式造型，顯現出相當潮流及時代感的氣息，而在氣壓避震器的降低車高後，輪胎也得以塞入輪拱內部。
行李箱內的氣壓控制系統，採用單一大型氣瓶作為儲存空氣之用，同時也為了加快充放氣的速度，控制馬達採用二組進行工作，改變車身高度的速度也更為加快。
GIOMIC
才剛改款推出問世不久的F54 Mini Clubman，Giomic這家專精Mini車款改裝的日本品牌，已經推出專為其量身訂做的改裝套件，雖然現階段選擇項目並不算多，但卻也提供國內準車主們為愛車升級的預先選擇。
基於原廠保險桿加裝的下擾流空力組，除了層次更顯分明之外，在左右二邊則有二具LED燈組作為點綴。
這款造型採多輻式放射的槍灰色鋁圈，為Enkei RS05RR的20吋規格，內部亦置入Giomic製作的六活塞卡鉗的制動系統。
Steeda
Q750、Q500
Steeda這家以改裝野馬聞名的改裝廠，這回在展場上一口氣推出基於5.0GT車型，代號Q750及Q500的二部動力強化改裝的實裝車，展現自家高強的改裝能耐。
這款Q750改裝套件的主要項目，是基於5.0升V8自然進氣引擎的基礎，追加Whipple出品的2.9升機械增壓系統，搭配加大節氣門、供油系統、高流量進氣、運動化排氣管等的強化，足夠輸出825hp最大馬力，以及65.2kgm強勁的扭力。至於出力較低一級的Q500套件，主要是改換進氣系統、電腦調校、Cat-Back排氣系統，以及針對傳動軸與強化離合器片的改裝，可以將動力提高到500hp/48.89kgm不錯的水準。
Liberty Walks
McLaren 650S
簡稱LB的Liberty Walks，相信只要對改裝訊息有注意的玩家，一定對這個以改裝暴龜寬車體空力的改裝廠印象深刻，而在先前單元中小編亦也已經先行簡單介紹這家近年來當紅的外觀改裝廠，作為此次車展主秀之一的McLaren 650S，就是改換LB最新推出的暴龜寬體空力套件。
488 GTB
同樣作為主秀之一的488 GTB，這款首度發表的外觀空力套件，因應488更顯複雜的車身輪廓，暴龜造型不再只是簡單的外擴輪弧而已，而是可以因應鈑件及造型走向，製作出與車身線條更貼切的寬體車身套件。
RX3
在台灣廠商篇的時候，小編就已經詳細講解Mazda RX3的改裝過程，為了將氣壓避震器改裝上使用如此舊世代車輛之上，過程不僅相當困難得歷經多次修改，同時這部鮮黃RX3也堪稱世界第一部改裝寬車體以及氣壓避震器的代表。
現階段內裝部分已經接近完工狀態，舉凡操作及駕駛介面等樣樣不缺，主要是車內的隔音漆、踏墊等制震、減少噪音的施工還未開始進行，也讓人期待後續完工的完整樣貌。
C63 AMG
雖然不是在主要展示區域內，但這部一樣是LB今年最新車款作品的C63 AMG，基於先天就已屬動感的外貌，追加LB專為其開發的寬體空力套件，此外不僅在前保線桿裝上極低擾流翼片，就連後尾廂上的尾翼、後下擾流槽等，也都可以瞧見其招牌的空力線條。
除了改裝寬體空力套件，能夠將動感十足的車身外貌，營造更為強烈清楚的視覺效果，採用協力多年的避震器廠商AirRex出品的氣壓避震器就對了，透過先行計算，當車身下降之後可以有著低趴的視覺效果，以及將輪胎巧妙的塞入輪拱。
Ferrari F430
360 Modena
F430和360 Modena雖然先前就已推出專用套件，但Kato老闆卻重新製作最新型式的空力套件，並將改良作品推出上市，讓車主或消費者們能有更多不同的選擇。
英國3SDM從今年東京改裝車款就已有開始配合的計畫，為了迎合現今輪圈改裝市場，甚至像是這些高端人士的口味，原本較少著墨鍛造輕量處理的3SDM，也開始採用輕量化的鍛造輪框製品，未來也希望開發更多不同型式的輪圈作品。
Artisan
IS
Artisan這家以改裝Lexus車款而聞名的改裝廠，這次車展的參展車輛幾乎清一色以Lexus現行車款作為主要展演重點，像是上圖這部小改款後的IS，就在改款後更顯動感的外型，加裝全車七件式的空力包圍，像是前保險桿、側裙、後擾流翼、下擾流及尾翼等部品的改裝，營造出更為動感的視覺效果。
輪圈為自家開發的20吋規格製品，並採用雙片鍛造設計，同時也藉著在圈唇拋光、輪爪施以黑色烤漆的方式，造就層次更鮮明的感受。
後方並非採用一體成形的下擾流槽而成，而是因應排氣管的出口設計，在保險桿的左右二端加裝擾流翼片，而在中央部分則以多片式擾流槽所取代。
RX
對於改款的RX車系，Artisan也推出齊備的改裝套件，做為主力的外觀空力，比起IS顯得更為繁複且多線條，同時也為了提供車主不同的選擇，這款空力套件也提供FRP、CFRP材質，甚至部分車身配件像是尾翼、擾流飾片等更可選擇碳纖維製品，選配出最適合自己喜好的改裝風貌。
輪圈同樣是改裝自家開發的多輻式鍛造部品，黑色多爪式的輪爪以及拋光亮面的圈唇，搭配車身部分的碳纖維或CFRP製品，頗有畫龍點睛的特別功效。
位於車頂後方的尾翼，以及尾廂後方的大型尾翼，都可選擇碳纖維製品，而較為大型且向上聳翹的造型，也將原本略嫌平滑圓弧的車尾多幾分線條的美感。
Rowen
Prius RR
Rowen針對Prius以「未來感」為設計主軸的改裝作品Prius RR，身披造型誇張的ECO-SPO Edition空力套件，這款包含項目多達八項的組合式包圍，讓Prius造型可說大轉變，加上車身的車身彩繪，也讓原本訴求節能省油的油電車，可以擁著搶眼醒目的動感扮相。
這款同樣出自Rowen的排氣管，在層次及線條繁雜的後保險桿左右二側，以左右四出的設計型式，至於採用鈦合金材質燒製的尾段，獨特的藍色燒結顏色，與車身及後下空力的設計十分搭襯。
RR GT
這部名為RR GT的WRX STi改裝作品，一樣是Rowen推出的改裝案例，這個基於「至高的存在感」為概念的改裝作品，搭載的Premium Edition空力套件，共包含11個妝點外在的空力飾件，以繁複且高質感的空力線條加諸在WRX STi上，提供給消費者更多不同的選擇。
足下金黃烤漆的Prodrive GC-0100輪圈，為19吋9.5J規格，搭配抓地力出色的RE71R 245/35R19的性能胎。
同時Rowen也展示這款名為Premium 01S的排氣系統，並提供尾段白鐵和鈦合金二種不同材質選擇。
無限Mugen
雖然FK2 Civic Type R在國內有著相當大的名氣且改裝也算熱絡，但因日本得逆輸入且採限量的方式，所以FK2不僅相當稀有少見，在日本在地改裝市場上更是稀有。像是圖中這部可用全廠「唯幾」來區分的黑色FK2，主要的改裝選擇方面，是採用御用改裝品牌無限Mugen，做為強化車輛整體性能的選擇。
這個造型更為動感的前保險桿，下擾流裝置可以提升行駛穩定性及下壓力，同時透過取消霧燈及削減不必要的配件體積，以及所採用的GFRP材質打造，可以達到減重輕量的效果。
足下改裝雖然不多，但將輪圈升級輕量化的Rays鍛造輪框，已經可以減少簧下荷重，輪胎也升級為RE71R的265/35R18規格，抓地力表現將大幅強化精進。
這組同樣採用GFRP材質製作的大型尾翼，翼面角度可以因應下壓力的強弱進行調整設定。
這個擁有大型導流槽造型的後下擾流，藉著空力效應的關係，可以優化氣流通過底盤的效果，同時也在右側地方開設可讓無限Mugen排氣管通過的位置，而這組運動型排氣管，每個轉接處都由TIG焊接而成，加上中段不銹鋼、尾段鈦合金的材質打造，並符合安全及噪音認證，完整度稱得上相當高。
Zestino
近幾年在台灣相當火紅的Zestino 07RS，此次在車展登台展演的重點，除了找來自家代言人日比野哲也之外，也將原本18吋最大規格265mm胎寬尺碼，加大到285/35R18更大規格，因此更以對應更多不一樣使用狀況。
Zestino Gredge 07RS，將原本18吋最大265規格升級為285/35R13。
擊速Charge Speed
這部由擊速Charge Speed展示的WRX STi，改裝工法就沒有像其改裝GT-R包圍般繁複，也沒有把時下流行的寬車體概念納入，而是基於原本車身輪廓，導入全新造型的保險桿及車身側裙，以及本身專精碳纖維套件製作的本業，造就又搶眼又輕量的雙贏改裝目地。
為了減少車種負擔，這款空力套件另外也包含碳纖維製作品的引擎蓋、尾廂總成，後方尾翼更分為上下二組設計，其一為車頂後方附鯊魚鰭的碳纖維小尾翼，另一個則為從尾廂另行製作的鴨尾。
RK Design
新世代的F56 Mini Cooper S，RK Design已經推出相當齊備的改裝選擇，像是造型更顯飽滿動感的空力套件，以及整合寬車體概念的尾翼，加上內裝及底盤層面的改裝強化，將本就不錯的產品戰力更為加分且提升。
造型低趴的前下擾流，與前葉子板輪拱完整結合，並施以與車色搭配的鋼琴黑烤漆。
避震器已經改換具有魚眼上座、可調整Camber的KW Clubsport避震器，輔以RK Design出品的18吋五輻鋁圈，搭配抓地力亮眼的RE71R性能胎，而內部的煞車系統則升級Rotora Super Challenge的六活塞卡鉗及加大碟盤的強化組合。
Lorinser
Lorinser這個在日本相當受到歡迎的M.Benz改裝品牌，細膩繁複的改裝訴求與日系改裝風格接近，而其推出的W205 C-Class改裝車，除了將車身包圍進行改換，也少見的將碳纖維材質製作的套件予以更換上去，搭配純白色的車身塗裝，顯現出對比強烈又動感的視覺效果。
Vorsteiner
Vorsteiner這間位於美國的大型改裝廠，針對豪車部分的展示要點，主要是以大牛LP700-4以及小牛LP610-4作為改裝重點車款，變更要目著重於車身空力的換裝，由於Lamborghini車款的車身型態就已經相當犀利，所以基於此外觀基礎就不宜再導入更複雜的空力包圍，Vorsteiner即點綴性的改換小型外觀空力，同時也納入妝點與輕量化兼具的碳纖維空力，展現更具完整性的改裝技術。
LP700-4
LP610-4
Mansory
Mansory這家位於瑞士的改裝廠，最為出名的改裝方式，就是它擁有相當傑出且高水準的炭纖維產品製作技術，同時所改裝的車款幾乎全為高檔品牌的車款，所以像是才推出不久的Bentley Bentayga就已經在東京改裝車展中推出改裝作品。在全新造型的前後保險桿以及碳纖維飾件的導入之後，原本頗受爭議的外在扮相，已經變得頗為動感且和諧，搭配搶眼的金色車身烤漆，完全符合其千萬起跳的奢華身分。
XO Lxuxry
Xo Luxury這家專門製作鋁圈的品牌，在此次車展中所推出的這部TT改裝車，造型相當挑戰視覺極限，透過與渾圓外型整合的外張暴龜輪拱，納入自家的Verona X253鋁圈，這款僅提供19~22吋大尺碼，且具以獨特的五個Y字輪爪的輪圈，因應採超寬J值的關係，不僅可以納入超寬輪胎，就連框胎也都一併收入暴龜輪拱之內，尤其是後輪幾乎是把葉子板與車輪完全密合，展現極為誇張且挑戰實用性的改裝特色。
Erst
Erst這家日本專精Volvo改造的改裝品牌，這回一口氣推出V40以及二部XC90的改裝作品，變更重點主要鎖定車身空力外觀之外，像是圈胎、煞車、避震器及車艙改造等全都完整展現，同時Erst更秀出更進階改裝的底盤強化套件，例如車體拉桿、氣壓避震器等套件，展現自家專精Volvo車系的改裝技藝。
V40
XC90
高流量進氣、引擎室拉桿、前下四點拉桿、中央車體強化桿、後下結構及強化桿、排氣管中尾段
前短彈簧、後氣壓避震器及控制馬達
Alpil
Audi R8 RSR
另外該車也納入Accuair氣壓避震器，將已算低趴的車身高度向下再降低，將Alpil出品的MS-I鍛造輪圈及Nitto INVO輪胎可以巧妙的塞入暴龜輪拱內部，可惜的是車門無法開啟的關係，要不然則可瞧見Newing操刀的全車內裝改裝工程，將原先就已屬高檔的座艙氛圍，顯現出更為奢華高質感的氣息。
LB✩Walks A7 RSR
至於這部由Alpil與Liberty Walks協力展出的A7，醒目的寬體空力套件正是LB出品，把已經相當壯碩的車身體態營造的更為威猛，至於另一個展示特點，就是其搭載的Alpil Ms-I鍛造輪圈，採用21吋11.0J超寬大規格，而輪爪部分金色、圈唇為白銀色的設計，與車身塗裝頗為契合，同時該車也改裝AirRex氣壓避震器，藉著空氣彈簧的充放氣，達到車身升高降低的效果，也營造出更為低趴且豪氣的視覺感受。
以下是期待已久的櫻花妹SG圖
(以上部分圖片為Peter DuDu提供)
從展前預報、C-HR、GT-R戰神篇、86軍團篇、Miata MX-5篇、BMW寶馬篇、台灣廠商篇的連續六篇報導，此次東京改裝車展第七回的最終章在這告一段落，而也在這些報導以及車展期間小編進行的三次直播活動中，相信已經可以讓網友們瞭解日本當地的改裝市場及風氣，是何等的盛大且頗具規模！反觀身為汽車零配件出口大國的台灣，對於改裝的心態依舊保守，而且也礙於國內一直沒有確切的改裝品規範，能夠比照日本JASMA認證，通過符合規範的改裝品才可改裝上身，自然沒有違法的問題。雖然一己之力較為微薄，不過未來小編也希望持續透過這些售後市場的報導題材，讓網友們對於改裝能夠更深層的體驗與認知，一起為台灣改裝市場加油！
