日內瓦車展的展館位於機場旁的Palexpo展覽中心，興建於1968年，因此外國車迷前來十分方便，走出機場用步行方式就可抵達，而日內瓦本身的交通也算方便，外地旅客只要投宿於當地旅館，都可以拿到一張交通卡，即可在住宿期間免費搭乘所有的大眾運輸工具，逛完車展前往市區也很便利。
本屆車展又是眾星雲集的一屆，在車展正式展開之前，其實已有許多品牌在網路上公布新車資訊，並將日內瓦車展設定於新車首度公開亮相的地點，例如Porsche推出的小改款911 GT3 RS（991.2），可見到外型較改款前更狂更搶眼，即使同樣維持4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎設定，最大動力再向上攀升至520hp，0~100km/h加速僅需3.2秒。
與法蘭克福車展十幾個展館的規模相比，日內瓦車展並不以大著名，而是直接以「精華區」的概念展現，空間大小舉個實例，大概就是台北的南港展覽館兩層樓加上世貿中心展覽館的面積。
Porsche
在日內瓦車展開幕之前，各界普遍認為Porsche在本屆「只會」推出小改款911 GT3 RS，而在媒體日第一天的最大驚喜，就是這款全新概念的Mission E Cross Turismo電動跨界休旅車。外型上看似Panamera的輪廓，但其實Mission E平台屬於Porsche的全新級距，體型略小於Panamera，這款Mission E Cross Turismo則是專為喜愛運動、休閒與戶外活動人士所設計，並採用四輪傳動設定，除了具備靈活的空間規劃之外，還搭載先進的固定系統便於載運衝浪板或自行車等休閒器具。
Mission E Cross Turismo的外型設計除了具備911等經典跑車之間的設計元素之外，矩陣式LED頭燈成為另一項設計焦點，Porsche典型四點式日行燈演變為3D立體的玻璃元件，越野的設計元素方面，包括有突出的輪弧和門檻、造型醒目的前擾流板和以及加高的底盤等。
近年來電動車的動力系統發展愈來愈成熟，而要同時兼顧動力與續航力表現成為各品牌的發展目標，Mission E Cross Turismo的動力輸出達到600hp的水準，能以3.5秒完成0~100km/h加速，並於12秒內達到200km/h，同時可透過扭力分配功能，自動將扭力分配給四個車輪。包括氣壓懸吊、PDCC保時捷動態底盤控制系統等也都是Mission E Cross Turismo的配備項目，其中氣壓懸吊還可視路況增加50mm的離地高度，以克服路況不佳或輕度越野的需求。
電力系統採用800V架構，搭載的鋰電池能在15分鐘內完成續航力400km的充電，也可與歐洲正在興建中的快速充電網路相容，並支援感應式充電以及家用太陽能供電系統。兩年多前的法蘭克福車展中，Porsche首度公布Mission概念車計畫，隨著這部Mission E Cross Turismo推出之後，量產車的輪廓也逐漸成形。根據消息Mission E量產本最快在今年底就會公布，並在2019年正式上市，Porsche的電動車計畫將陸續實現！
大概在三年前，我曾在德國試駕過改款前的911 GT3 RS，強勁的動力、刀切豆腐般的操控表現，至今還是令人難以忘懷那種美妙的感覺；這次推出的小改款GT3 RS在原本乖張的外型更加入來自GT2 RS的部分設計元素，例如前方行李廂蓋的進氣口、細部修改空氣設計，而為了對應加大的動力輸出，後輪更換上21吋的胎圈組合。此外，小改款GT3 RS仍搭載自然進氣引擎，520hp的最大輸出可說是將這具水平對臥六缸引擎的極限再度提升，不過隨著911車系全面渦輪化的趨勢，未來也可能加入Hybrid動力配置，因此這輛GT3 RS有可能成為最強也是最終的自然進氣911，成為這屆車展的討論話題之一。
這輛黃色塗裝的911 Carrera T是一輛向前輩致敬的車款（1968年推出的911 T），不過並不像GT3 RS搭載自然進氣引擎，而是採用3.0升六缸渦輪增壓設定，可輸出370hp的最大動力，變速箱標配七速手排，但原廠也提供PDK變速箱的選項，0~100km/h加速各為4.5與4.2秒。
Audi
Audi在車展前幾天正式公佈全新A6的樣貌，因此也成為展場中的主秀，然而搶眼又動力強勁的R8、RS4、RS5等車同樣吸引性能迷的注目。
於日內瓦車展進行首演的新一代A6，車身尺寸為4939 x 1886 x 1457mm，體型與前代車型未有太大的差異，不過透過新世代的設計語言，建構更有精神且富科技感的外型風格，同時增加七種車身塗裝提供更多的車色選項。
新一代A6的內裝設計與已經發表的A8與A7風格相近，中控台透過兩個大面積MMI觸控螢幕整合類比按鍵，搭配上電子液晶儀錶，提供完整行車資訊，向駕駛側傾斜的中控台帶來鮮明的駕馭取向風格，也讓資訊判讀和操作更便利。另外，前座兩張座椅為延長長途行駛舒適性，還具有通風、按摩等功能，座艙內也具有空氣濾清器等配備。
New A6初期提供兩款動力配置，分別是一具汽油引擎與一具柴油引擎，都是3.0升V6架構。3.0 TFSI汽油動力可提供340hp、50kgm的最大動力，搭配七速S-Tronic變速箱，0~100km/h加速僅需5.1秒；3.0 TDI則有286hp、62kgm的最大輸出，變速箱搭配八速Tip Tronic手自排。兩款動力皆搭配quattro四驅系統，並結合Audi Select針對四輪轉向、氣壓懸吊、扭力分配等，提供多種駕駛特性。
此外，動力系統中，A6使用上和A8相同的輕油電混合動力系統，藉著48V電力系統，結合BAS帶式啟動機輔助，可透過電力減少燃油引擎負擔，同時也可以在減速時回充電力，以達到節能效果。
這次Audi展場空間採用類似電影院的設計，後頭還有爆米花、飲料攤位，使得參觀車展就像欣賞電影一樣令人期待。
Aston Martin
Bentley
BMW
日內瓦車展前已經沸沸揚揚，傳出M.Benz將推出四門設定的AMG GT，或許是要互別苗頭的意思，BMW在眾人意料之外展出四門設定的M8 Gran Coupe概念車；雖然一款是量產車一款是概念車，不過能看出高性能跑房車仍然是競爭激烈的市場，如同先前推出的M8 GTE賽車，M8 Gran Coupe的車頭設計採用嶄新的水箱罩與頭燈樣式，並採用大型一體式前保桿，具有凶悍又動感的視覺效果。
雖然BMW在這次未公布M8 Gran Coupe的動力規格，但預料應該會沿用與M5相同的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力超過600hp，至於市售版本應該也會同時推出雙門與四門車型，預計在2019年正式發表。
BMW此回推出的大改款新車，就是接續全新X3之後的Coupe SUV車型X4，新一代車型的車身尺寸為4752 x 1918 x 1621mm、軸距2864mm，較前代車型略有增加，車身前後配重比例達到50:50，原廠強調具有更出色的操控表現。
內裝佈局延續X3的設計風格，這回展示的M40d車型更是強調運動元素，包括M Sport方向盤、跑車式座椅、紅色縫線等。動力配置則有三款汽油與四款柴油動力設定，其中包括具有360hp最大動力的M40i與326hp最大動力的M40d車型。至於台灣的上市時間，也將在今年內就會引進。
由於車展正在舉行當中，我們一邊進行採訪陸續更新文章，先奉上精華版現場照片，詳細全文將盡快補上！
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